[實用新型]一種轎車儀表分裝臺

無效

• 申請號: 200920293922.0
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN201565904U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 嚴紹源
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于轎車裝配技術領域，具體為一種通用性強的轎車儀表分裝臺。

背景技術

轎車的裝配中，模塊化裝配已經成為提高車間生產能力以及提高裝配效率的重要手段之一，而儀表盤作為人們默認的模塊總成，需要分裝相關的線束、儀器儀表、開關以及風管等再送到主裝配線上進行總裝。在盡量提高效率和擴大產能的前提下，裝配車間的儀表盤分裝一般是在主線旁邊另外鍵一條小型分裝輸送線，如此就需要設計與儀表盤分裝相關的工裝，而目前儀表盤的分裝工裝多采用分裝臺來完成，現有的分裝臺包括支撐架和托架，托架經左側的主旋轉夾持裝置和右側的旋轉定位裝置安裝在支撐架的兩支撐立柱之間，如此即可構成儀表盤分裝臺，使生產效率大大的提高，也大大降低了工人的勞動強度。

但是，傳統的儀表盤分裝臺還存在以下缺點：1、將儀表盤分裝臺底面設計成導軌，在車間底面上設有滑槽，當儀表盤分裝完成需要進行總裝時，工人推動儀表盤分裝臺通過滑槽運行到總線，如此設計，人工推動儀表盤分裝臺較費力，勞動強度大；2、現有的儀表盤分裝臺只能在托架上固定一種型號轎車的儀表盤托塊，因此只能對一種型號轎車的儀表盤進行分裝，通用性差，當車間進行多種型號車型的儀表盤進行分裝時，需要采用不同的儀表盤分裝臺，如此即占場地，同時效率也低下；3、將儀表盤托塊固定在托架時，一般用手進行定位，操作不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種通用性強，適用于不同型號轎車儀表盤分裝的儀表盤分裝臺。

本實用新型的技術方案如下：設計一種轎車儀表分裝臺，包括支撐架和托架，所述托架經左側的主旋轉夾持裝置和右側的旋轉定位裝置安裝在支撐架的兩支撐立柱之間，其要點是：

所述主旋轉夾持裝置包括左轉動軸、轉動輪和儀表盤托塊，其中左轉動軸左端穿出所述支撐架左側支撐立柱，并在該伸出端套裝轉動輪，右端固定在托架的左側板上，在所述左轉動軸右部軸向開有第一托塊安裝孔，在所述支撐架左側支撐立柱上開有與所述第一托塊安裝孔相對的通孔，所述儀表盤托塊由托塊軸固定在托塊板上構成，其中托塊軸穿過支撐架左側支撐立柱伸入所述第一托塊安裝孔中，并經插銷固定在所述左轉動軸上；

所述旋轉定位裝置包括右轉動軸和儀表盤托塊，其中右轉動軸左端固定在托架的右側板上，右端安裝在所述支撐架上，在該右轉動軸左部軸向開有第二托塊安裝孔，在所述支撐架右側支撐立柱上開有與所述第二托塊安裝孔相對的通孔，所述儀表盤托塊的托塊軸穿過右側支撐立柱伸入所述第二托塊安裝孔中，并經插銷固定在所述右轉動軸上。

本實用新型是針對傳統轎車儀表盤分裝臺通用性差、浪費場地等缺陷的基礎上設計的，傳統的儀表盤分裝臺只能對一種型號轎車儀表盤進行分裝，即只能在托架上設置四個儀表盤托塊對儀表盤進行支撐，如此即可對該種型號的轎車儀表盤進行分裝，而一個車間會有多種車型總裝線，如此該種儀表盤分裝臺不再適應大生產中多種型號儀表盤的分裝。本實用新型創造性地設計了在左右轉動軸端部設置儀表盤托塊，根據不同型號的儀表盤設計不同的儀表盤托塊，安裝使，只要拔出插銷，直接安裝就可以進行儀表盤的分裝，簡單實用。

所述轉動輪圓周上均勻分布有凹槽，在所述轉動輪下方的左側支撐立柱上設有轉動控制裝置，該轉動控制裝置包括固定座、上限位桿、彈簧和下限位桿，其中固定座經螺釘固定在左側支撐立柱上，并且該固定座中開有安裝通孔，所述上限位桿上部伸入轉動輪凹槽內，下部位于所述安裝通孔內，在該安裝通孔下部裝有下限位桿，該下限位桿下端伸出所述安裝通孔，在所述上限位桿和下限位桿之間的安裝通孔內裝有彈簧；所述下限位桿下端經控制繩與支撐架底部的旋轉軸相連，該旋轉軸外端設有踏板。本實用新型如此設計能夠實現用腳踏就可以將儀表盤托塊安裝和拆卸，腳給踏板施力，旋轉軸轉動，此時在控制繩下拉力的作用下下限位桿向下運動，下限位桿帶動彈簧和上限位桿下移，此時上限位桿上部脫出轉動輪邊緣上的凹槽，此時轉動輪轉動，可使轉動軸上的銷孔和儀表盤托塊軸上的銷孔相對，實現儀表盤托塊的安裝，安裝完畢后，松開腳，此時，在彈簧的作用下，上限位桿上部伸入轉動輪凹槽內實現定位。

為了方便將分裝好的儀表盤運到總裝線，在所述支撐架底部前后均設有腳輪。

為了便于左轉動軸的拆卸，在所述左轉動軸和托架左側板之間設有環形安裝座，該安裝座焊接在托架左側板上，所述左轉動軸經螺釘與安裝座固定連接。

在所述左轉動軸右部設有鍵槽，該左轉動軸通過花鍵與轉動輪連接，如此設計左轉動軸和轉動輪的連接更加可靠。