[實用新型]流動式起重機、轉向中位定位鎖定裝置及其中位油缸

有效

• 申請號: 200920293431.6
• 申請日: 2009-12-17
• 公開（公告）號: CN201615099U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 李義;龍可游;張建軍;李英智
• 申請（專利權）人: 長沙中聯重工科技發展股份有限公司
• 主分類號: F15B11/028
• 分類號: F15B11/028;F15B13/06;F15B15/02;B66C9/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛

1.一種中位油缸，其特征在于，包括：

缸體，包括中間缸筒及對稱地設置在所述中間缸筒兩側的第一缸筒與第二缸筒，其中，所述第一缸筒設置有連通其內腔的第一進油口，所述第二缸筒設置有連通其內腔的第二進油口；

第一活塞，設置于所述第一缸筒中；

第二活塞，設置于所述第二缸筒中；

第一端蓋，用于封閉第一缸筒的外端；

第二端蓋，用于封閉第二缸筒的外端；以及

活塞桿，支撐于所述中間缸筒中，其貫穿所述第一活塞并伸出所述第一端蓋，其中，所述活塞桿的移動行程小于所述中間缸筒的長度。

2.根據權利要求1所述的中位油缸，其特征在于，所述中間缸筒上設有用于潤滑所述活塞桿的油口。

3.根據權利要求1所述的中位油缸，其特征在于，所述中間缸筒具有定位所述第二活塞的定位端面。

4.根據權利要求1所述的中位油缸，其特征在于，

所述活塞桿的伸出所述第一端蓋的一端具有定位安裝螺桿，所述第二端蓋具有定位安裝螺桿。

5.根據權利要求1所述的中位油缸，其特征在于，所述中間缸筒、第一活塞和第二活塞對活塞桿進行定位和限位。

6.根據權利要求1所述的中位油缸，其特征在于，

所述缸體由第一缸筒、中間缸筒和第二缸筒焊接而成；或者，所述缸體由第一缸筒、中間缸筒和第二缸筒一體成型。

7.一種轉向中位定位鎖定裝置，其特征在于，包括：

根據權利要求1至6中任一項所述的中位油缸；

閥組，用于控制經由第一進油口和第二進油口進入所述中位油缸的第一缸筒和第二缸筒的液壓油，使所述第一缸筒和第二缸筒中的液壓油可選擇地處于至少兩個設定壓力狀態，

其中的所述兩個設定壓力狀態中的一設定壓力狀態對應于所述中位油缸的活塞桿自由移動狀態和另一壓力設定狀態對應于所述中位油缸的活塞桿被鎖定的狀態。

8.根據權利要求7所述的轉向中位定位鎖定裝置，其特征在于，所述液壓控制閥組包括：一電磁閥、兩氣控截止閥、兩液壓截止閥、兩溢流閥、以及氣動電磁閥，其中，

所述中位油缸的第一、第二進油口各管路連接至所述液壓截止閥，所述液壓截止閥管路連接至所述電磁閥，所述電磁閥用于切換進油回路和回油回路，

所述液壓截止閥的泄油側經由所述氣控截止閥回路連接至所述溢流閥，

各所述氣控截止閥控制回路連接至氣動電磁閥。

9.一種流動式起重機，包括前轉向車橋和多個后轉向車橋，其特征在于，所述多個后轉向車橋中的至少一個設置有根據權利要求7或8所述的轉向中位定位鎖定裝置。

10.根據權利要求9所述的具有多轉向車橋的流動式起重機，其特征在于，

所述轉向中位定位鎖定裝置由編程控制器控制，

所述可編程控制器至少根據轉向模式、車速信號和前轉向車橋的轉向信號來控制所述轉向定位鎖定裝置的活塞桿處于自由移動狀態或中位鎖定狀態。