[實用新型]全路面起重機及其轉向橋和非轉向橋用懸架導向機構無效
| 申請號： | 200920293380.7 | 申請日： | 2009-12-21 |
| 公開（公告）號： | CN201597408U | 公開（公告）日： | 2010-10-06 |
| 發明（設計）人： | 寧介雄;劉學儉;張建軍;蔣浩中 | 申請（專利權）人： | 長沙中聯重工科技發展股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G17/00 | 分類號： | B60G17/00;B60G21/00 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人： | 余剛 |
| 地址： | 410013 *** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 路面 起重機 及其 轉向 懸架 導向 機構 | ||
1.一種全路面起重機轉向橋用懸架導向機構，包括：兩根下推力桿(1)、兩根上推力桿(2)和轉向直拉桿(3)，其特征在于，所有兩根下推力桿(1)、兩根上推力桿(2)和轉向直拉桿(3)均水平布置，并且在車輛行駛方向的投影長度尺寸均相等。
2.根據權利要求1所述的全路面起重機轉向橋用懸架導向機構，其特征在于，所述兩根下推力桿(1)根據車架中心線平行對稱布置，與橋和車架體活動連接。
3.根據權利要求1或2所述的全路面起重機轉向橋用懸架導向機構，其特征在于，所述兩根上推力桿(2)根據車架中心線成八字型對稱布置，與橋和車架體活動連接，其在車架體上的連接間距(L2)大于其在橋上的連接間距(L1)。
4.根據權利要求3所述的全路面起重機轉向橋用懸架導向機構，其特征在于，所述轉向直拉桿(3)通過兩個球鉸與垂直搖臂和橋上的轉向節臂連接。
5.根據權利要求3所述的全路面起重機轉向橋用懸架導向機構，其特征在于，所述懸架為油氣懸架。
6.一種全路面起重機，其特征在于，包括根據權利要求1至5中任一項所述的轉向橋用懸架導向機構。
7.一種全路面起重機非轉向橋用懸架導向機構，包括：兩根下推力桿(1)和兩根上推力桿(2)，其特征在于，
所有兩根下推力桿(1)和兩根上推力桿(2)均水平布置，并且在車輛行駛方向的投影長度尺寸均相等。
8.根據權利要求7所述的全路面起重機非轉向橋用懸架導向機構，其特征在于，所述兩根下推力桿(1)根據車架中心線平
行對稱布置，與橋和車架體活動連接。
9.根據權利要求7或8所述的全路面起重機非轉向橋用懸架導向機構，其特征在于，所述兩根上推力桿(2)根據車架中心線成八字型對稱布置，與橋和車架體活動連接，其在車架體上的連接間距(L2)大于其在橋上的連接間距(L1)。
10.一種全路面起重機，其特征在于，包括根據權利要求7至9中任一項所述的非轉向橋用懸架導向機構。
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