[實用新型]用于鐵路系統氣體絕緣開關設備的真空斷路器

有效

• 申請號: 200920292613.1
• 申請日: 2009-12-15
• 公開（公告）號: CN201562624U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 朱奎奎;趙峰;安德烈·比厄里
• 申請（專利權）人: ABB技術有限公司
• 主分類號: H01H33/66
• 分類號: H01H33/66;H01H33/666;H01H33/662
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;崔華

技術領域

本實用新型屬于電力產品技術領域，具體涉及一種應用于鐵路系統的空氣絕緣開關設備中的真空斷路器。

背景技術

電氣化鐵路通常由單相單線或單相雙線牽引系統供電，這個和普通三相配電系統不同。該市場需求一種特別的開關柜：單相單線和單相雙線開關柜，本設計只跟單極開關柜相關，在本申請人已經提交的，發明名稱為“單極鐵路柜式氣體絕緣開關設備”實用新型專利申請中，公開了一種單極鐵路柜式氣體絕緣開關設備。

傳統的單相單線開關柜采用一個隔室，把母線、三工位開關和真空泡全部安裝在這個隔室里面，操作機構一部分在氣室里面，一部分在氣室外面。

這種設計的缺陷如下：

1.操作機構一部分在氣室里面，一部分在氣室外面，斷路器如果要達到M2級別的機械壽命，經過頻繁的操作，操作機構與氣室的密封處將是主要漏氣的地方；

2.操作機構鏈過長，降低了動作的可靠性；

3.維修操作機構需要拆卸氣室，釋放SF6氣體，增加了維修費用。

實用新型內容

本實用新型針對傳統真空斷路器上述的缺陷和不足，提供一種用于鐵路單相單線系統開發的柜式氣體絕緣開關設備的真空斷路器，通過模塊化設計，將真空泡和操作機構獨立安裝在一個金屬殼體上；這種結構不但方便機械特性的檢測，方便后續的維修服務，不需拆卸氣室，而且避免了由于操作機構的頻繁操作導致漏氣，增加了產品的整體可靠性。

根據本實用新型的氣體絕緣開關設備的真空斷路器包括：極柱，其內部安裝有真空泡；操作機構和鋁板；鋁板用來安裝極柱和操作機構，并且將極柱和操作機構分開。

本實用新型的真空斷路器采用模塊化設計，單相鐵路真空斷路器集真空泡極柱、安裝鋁板、氣體密度傳感器、殼體和操作機構于一體。

本實用新型的真空斷路器，極柱水平放置，操動機構在氣室外部、柜前部。

附圖說明

圖1是本實用新型的真空斷路器的整體布局結構示意圖；

圖2是本實用新型的真空斷路器的操作機構的具體布局結構示意圖；

圖3是安裝了本實用新型的真空斷路器的單極鐵路開關柜結構示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型的附圖，更詳細地描述本實用新型的較佳實施例。

如圖1所示為本實用新型的真空斷路器的整體布局結構示意圖，該真空斷路器包括：極柱31，其內部安裝有真空泡；操作機構40和鋁板32；鋁板32用來安裝極柱和操作機構40，并且將極柱31和操作機構40分開。

本實用新型斷路器鋁板32將極柱31和操作機構40分開，安裝到開關柜以后，操作機構40完全在氣室外面，因此對于操作機構的維修等，不需要打開氣室，進一步確保斷路器要達到M2級別的機械壽命，防止因操作機構與氣室的密封處發生漏氣。

此外，鋁板32還包括一個氣體壓力感應裝置33，可以監測斷路器室內絕緣氣體SF6的壓力，從而保證斷路器室內的絕緣強度；操作機構40包括一操作機構外殼21。

斷路器操作機構外殼21包括一個面板22，即為一個蓋板；起吊孔23位于斷路器操作機構外殼21兩側，用于在安裝斷路器的時候，使用起重機將吊起斷路器；手動合閘按鈕24，當按下該按鈕時即可實現合閘操作；手動分閘按鈕25，當按下該按鈕時即可實現分閘操作；斷路器分合閘位置指示器26，其與斷路器分合閘狀態關聯，可以顯示斷路器當前的分合閘狀態；斷路器動作計數器27，用于記錄斷路器的操作次數，斷路器分閘并合閘一次，斷路器動作計數器27記數增加一；儲能手柄插孔28，通過插入一個手柄操作，可以進行手動儲能；儲能狀態指示器20，用于顯示能量存儲的狀態，儲能狀態指示器20有兩種狀態，能量存滿和不存滿。此外，斷路器操作機構外殼21上還有一銘牌29，其上標識有斷路器的信號、參數、性能等，還可以標識生產商名稱。

如圖2所示為本實用新型的真空斷路器的操作機構的具體布局結構示意圖，斷路器操作機構40包括：絕緣拉桿41，用于帶動動觸頭和靜觸頭接觸或者分開，從而實現斷路器的合閘和分閘；分閘彈簧42，用于給絕緣拉桿41的運動提供能量；主軸45，在分閘彈簧42的帶動下轉動；撥叉43和凸輪盤44，凸輪盤44隨主軸45一起轉動并通過撥叉43推動絕緣拉桿41；脫扣機構46，止動盤47，帶外罩的平面蝸卷彈簧48和傳動鏈49；脫扣機構46用于釋放預先已儲能的平面蝸卷彈簧48并轉動主軸45；止動盤47通過凸輪44的脫扣作用，實現主軸45的順時針和逆時針旋轉，從而帶動撥叉43分閘和合閘動作；傳動鏈49用于使平面蝸卷彈簧儲能。