[實用新型]自行車

無效

• 申請號: 200920292281.7
• 申請日: 2009-12-21
• 公開（公告）號: CN201573752U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 王曙光
• 申請（專利權）人: 昆山好孩子百瑞康健康用品有限公司
• 主分類號: B62K21/22
• 分類號: B62K21/22;B62K21/16;B62K15/00;B62M7/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

1.一種自行車，包括車架(1)、設置在所述的車架(1)前下部的前輪(2)、設置在所述的車架(1)后下部的后輪(3)，所述的車架(1)包括前叉(4)、設置在所述的前叉(4)上的車把裝置，所述的前輪(2)設置于所述的前叉(4)的下部，其特征在于：所述的車把裝置包括車把架(5)，所述的車把架(5)與所述的前叉(4)沿著上下方向相滑動地設置，并且所述的前叉(4)與所述的車把架(5)之間設置有升降定位機構(20)，所述的升降定位機構(20)具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的升降定位機構(20)處于鎖定位置下，所述的前叉(4)與所述的車把架(5)之間相固定地設置，當所述的升降定位機構(20)處于解鎖位置下，所述的前叉(4)與所述的車把架(5)之間相能夠滑動地設置。

2.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于：所述的車把架(5)上具有第一面(7)，所述的前叉(4)上具有第二面(6)，所述的第一面(7)與所述的第二面(6)相配合。

3.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于：所述的升降定位機構(20)包括設置在所述的車把架(5)上并沿著上下方向分布的多個凹陷(8)、設置在所述的前叉(4)上并沿著上下方向分布的多個凸起(9)，當所述的升降定位機構(20)處于鎖定位置下，至少有部分所述的凸起(9)分別插在相應的所述的凹陷(8)內。

4.根據權利要求1或3所述的自行車，其特征在于：所述的升降定位機構(20)包括開設在所述的車把架(5)與所述的前叉(4)兩個中的一個上的鎖緊銷滑槽(10)、內端部設置在兩個中的另一個上的鎖緊銷(11)、旋緊螺母(12)，所述的鎖緊銷(11)插在所述的鎖緊銷滑槽(10)內，所述的旋緊螺母(12)旋在所述的鎖緊銷(11)的外端部。

5.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于：所述的車把裝置還包括分別設置于所述的車把架(5)的兩側部的兩個把手(13)，每個所述的把手(13)的內端部與所述的車把架(5)的相應側部通過把手轉軸(14)相轉動地連接，并且所述的把手(13)與相應的所述的車把架(5)之間設置有把手鎖定機構(21)，所述的把手鎖定機構(21)具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的把手鎖定機構(21)處于鎖定位置下，所述的把手(13)與所述的車把架(5)之間相固定地設置，當所述的把手鎖定機構(21)處于解鎖位置下，所述的把手(13)相對所述的車把架(5)能夠轉動折疊。

6.根據權利要求5所述的自行車，其特征在于：所述的把手轉軸(14)的軸心線沿著上下方向延伸。

7.根據權利要求5所述的自行車，其特征在于：所述的把手鎖定裝置包括活動地設置在所述的把手(13)與所述的車把架(5)兩個中的一個上的鎖件(15)、開設在所述的兩個中的另一個上的鎖槽(16)，所述的鎖槽(16)偏離所述的把手轉軸(14)，當所述的把手鎖定機構(21)處于鎖定位置下，所述的鎖件(15)插在所述的鎖槽(16)內，當所述的把手鎖定機構(21)處于鎖定位置下，所述的鎖件(15)與所述的鎖槽(16)相脫離。

8.根據權利要求1或5所述的自行車，其特征在于：所述的車架(1)還包括前部與所述的前叉(4)通過前叉轉軸(23)相轉動連接的前車架(17)、后車架(18)，所述的后車架(18)的前部與所述的前車架(17)的后部通過車架轉軸(19)相轉動地連接，并且所述的前車架(17)與所述的后車架(18)之間設置有車架鎖定機構(22)，所述的車架鎖定機構(22)具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的車架鎖定機構(22)處于鎖定位置下，所述的前車架(17)與后車架(18)之間相固定地連接，當所述的車架鎖定機構(22)處于解鎖位置下，所述的前車架(17)與所述的后車架(18)之間相能夠繞所述的車架轉軸(19)轉動。

9.根據權利要求8所述的自行車，其特征在于：所述的車架轉軸(19)的軸心線方向沿著上下方向延伸。

10.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于：所述的自行車為電動自行車，該自行車還包括設置在所述的前輪(2)或所述的后輪(3)上的輪轂電機、用于驅動所述的輪轂電機轉動的驅動機構。