[實用新型]120km/h速度等級的B型地鐵轉向架

有效

• 申請號: 200920291748.6
• 申請日: 2009-12-09
• 公開（公告）號: CN201610144U
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 傅成駿;陳喜紅;陶功安;李冠軍;羅華軍;周建斌;羅彥云;賀世忠;曾艷梅;朱向陽;蔡超;段華東;易興利;申長宏
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/06
• 分類號: B61F5/06;B61F5/50;B61H5/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.120km/h速度等級的B型地鐵轉向架，包括構架(3)以及裝設于構架(3)上的兩個輪對(1)、一系懸掛裝置(2)、牽引裝置(4)、橫向懸掛裝置(5)、二系懸掛裝置(6)、高度控制閥裝置(7)、抗側滾裝置(8)、轉向架的空氣管路(9)、二系垂向減振器(10)、基礎制動裝置(11)、轉向架布線(12)、整體起吊裝置(13)、電機齒輪箱驅動單元(14)、電機的彈性懸掛結構、輪緣潤滑裝置(15)，其特征在于其中的一系懸掛裝置中金屬螺旋彈簧相對于車軸中心線的偏置安裝；抗側滾裝置中的抗側滾扭力桿安裝在車體的底架下；電機的彈性懸掛結構采用圓錐形橡膠四點彈性懸掛方式；基礎制動采用輪盤制動方式。

2.根據權利要求1所述的B型地鐵轉向架，其特征在于在一系懸掛中設置垂向的減振器(20)，減震器的一端與構架的端部連接，一端與軸箱體連接。

3.根據權利要求1所述的B型地鐵轉向架，其特征在于在二系懸掛裝置(6)中采用了低橫向剛度和低垂向剛度的空氣彈簧，構架(3)側梁的中部呈凹字形。

4.根據權利要求1所述的B型地鐵轉向架，其特征在于圓錐形橡膠四點彈性懸掛方式是圓錐橡膠關節(25)設置在構架(3)的電機安裝座的兩邊，通過定位套(26)、壓圈(27)和聯接螺栓(28)將電機安裝到圓錐橡膠關節(25)上實現電機的彈性懸掛，每個電機共有4個懸掛點。