[實用新型]適用于山地果園的自走式雙軌道大坡度運輸機

無效

• 申請號: 200920291609.3
• 申請日: 2009-12-07
• 公開（公告）號: CN201626691U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 張衍林;樊啟洲;鄧在京;李善軍;孟亮;艾平;晏水平;徐久祥;凌旭平;邢軍軍;李敬亞;王永杰
• 申請（專利權）人: 華中農業大學
• 主分類號: B65G25/04
• 分類號: B65G25/04
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 王敏鋒

1.一種適用于山地果園的自走式雙軌道大坡度運輸機，包括主機、拖車車架(15)、雙軌道(19)和驅動鋼絲繩(20)，其特征在于，所述的主機機架(5)上裝有柴油機(1)，變速箱(2)，離合器(30)，主動驅動輪(37)，被動驅動輪(40)，一個碟剎裝置(25)和另一個抱軌道剎車制動裝置(23)，防下滑安全裝置(6)；在機架(5)的下端前后分別裝有下壓導向前輪組件(26)和下壓導向后輪組件(21)，同時在機架(5)下端兩側裝有由防側滑承重輪(44)與防上跳輪(42)組成的行走裝置(22)；所述的雙軌道(19)由2根圓鋼管構成，在雙軌道(19)垂直下彎處裝有下彎自動回位鋼絲繩鉤樁裝置(27)，在雙軌道(19)水平彎處裝有水平彎鋼絲繩限位樁(17)；柴油機(1)與離合器(30)通過皮帶相連，離合器的換向滑動齒輪軸(31)上的換向滑動齒輪(32)分別與換向大齒輪(33)和換向小齒輪(36)嚙合，減速箱輸出軸(35)上裝有小鏈輪(34)，小鏈輪(34)通過鏈條與主動驅動軸(38)上的大鏈輪(39)相連，鋼絲繩通過繞“8”字形與主動驅動輪(37)和被動驅動輪(40)連接；鋼絲繩(20)的上端與雙軌道(19)的上端連接，鋼絲繩(20)的下端與吊塊(16)連接；所述的碟剎裝置(25)安裝在主動驅動輪(37)上；另一個抱軌道剎車制動裝置(23)裝在機架(5)的下部后端，抱軌道剎車制動裝置(23)包括凸輪(50)，撐桿(49)和摩擦片(51)；機架(5)上裝有由擋桿(52)和鎖桿(53)構成的防下滑安全裝置(6)；在機架(5)的下端前后分別裝有2個對應的防側滑承重輪(44)和2個對應的防上跳輪(42)組成的行走裝置(22)；所述的雙軌道(19)的單一軌道的直徑為50mm，兩兩單一軌道的中心間距為440mm且平行安裝，所述雙軌道的每1米處有一個40×40mm的連接桿，每2米處有一個底板站角(18)與地腳板相連，在軌道垂直下彎處每隔40mm裝有1個防止鋼絲繩上抬的自動回位鉤樁裝置(27)，在軌道水平彎處裝有水平彎鋼絲繩限位樁(17)。

2.根據權利要求1所述的運輸機，其特征在于，所述的主動驅動輪(37)和被動驅動輪(40)上分別開有5個槽，所述主動驅動輪(37)和被動驅動輪(40)輪的槽錯開80mm安裝。

3.根據權利要求1所述的運輸機，其特征在于，所述防側滑承重輪(44)的外形為喇叭形，其小頭朝向雙軌道(19)內對裝，在同一側防側滑承重輪(44)和防上跳輪(42)通過連接固定板(43)相連固定，所述的防側滑承重輪(44)和防上跳輪(42)與雙軌道(19)之間預留間隙。

4.根據權利要求1所述的運輸機，其特征在于，所述自動回位鉤樁裝置(27)包括L形鉤(48)，下扭轉彈簧(46)，上扭轉彈簧(47)，護套(45)和鎖緊螺母。

5.根據權利要求1所述的運輸機，其特征在于，所述的拖車車架(15)與主機臺鉸接，該拖車車架(15)由弧形軌道與拖車車臺焊接而成，拖車車臺上的貨箱下端裝有滑輪(13)，該滑輪(13)在所述的弧形軌道內滑動，所述貨箱(12)的底部裝有拉伸彈簧(11)，前端裝有扭轉彈簧(9)，在所述的拖車車架(15)的前端裝有壓縮彈簧1(10)，在所述的弧形軌道的末端裝有壓縮彈簧2(14)。