[實用新型]氣控舉升選擇閥

無效

• 申請號: 200920269380.3
• 申請日: 2009-11-07
• 公開（公告）號: CN201517527U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 陳秀林;陳皓瑞
• 申請（專利權）人: 陳秀林;陳皓瑞
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.氣控舉升選擇閥，它包括兩個氣閥控制兩個對應的閥芯在兩個閥體滑道內滑動，其特征在于氣控選擇閥的閥芯1(20)安裝在氣閥1(24)和閥體滑道1(23)內受氣源壓力、復位彈簧1(5)的作用力下進行溢流、控制出油量、回油、壓力調節控制；閥芯2(40)安裝在對應的氣閥體2(49)和閥體滑道2(39)內受氣源壓力、復位彈簧2(42)的作用力下進行A、B出油口換向控制，所述的閥芯1(20)前端密封面1(12)和閥芯槽1(26)中間設有復位彈簧1(5)通過軸用擋圈1(25)限制在其中間，同時穿過內端蓋1(4)固定在活塞1(2)上，再安裝在氣閥體1(10)內，受復位彈簧1(5)和舉升腔(1)和下降腔(3)氣源壓力變化進行流量控制；所述的活塞1(2)把氣閥1(24)分為舉升腔(1)和下降腔(3)；所述的閥芯1(20)上設有前端密封面1(12)、回油密封面(13)、舉升密封面(14)、下降密封面(15)、卸壓密封面(16)分別與設在閥體滑道1(23)中的回油腔(9)、進油口1(11)、控制油口(27)、回油口(21)的密封面位置對應；所述的閥體1(10)內回油腔(9)和回油口(21)通過內設通道連接，所述的控制油口(27)處設有取壓孔2(22)和安全閥(17)連接；所述的安全閥(17)和卸壓腔(19)連接；所述的閥體2(30)通過連接接頭(28)和閥體1(10)連接、使控制油口(27)和進油口2(28)合為一個通道；所述的復位彈簧2(42)通過軸用擋圈2(44)固定在前端密封面2(37)和閥芯槽2(48)中間，閥芯2(40)穿過內端蓋2(47)固定在活塞2(46)上，再安裝在氣閥體(49)內受復位彈簧2(42)和氣源壓力的作用力下進行流量切換，所述的閥芯2(40)上設有前密封面2(37)、A出油口密封面(36)、B出油口密封面(35)、尾端密封面(34)四個密封面，與分別設在閥體滑道2(39)中的A出油口(38)、進油口2(30)、B出油口(33)的密封面位置對應；所述的氣閥2(50)的尾端設進氣氣腔(44)，中端設排氣口(43)，前端設蓄油腔3(41)，設在閥體2(30)尾端的回油孔2(31)與蓄油腔3(41)接通并通過閥體2(30)的內道與回油油孔3(51)接通，再通過回油管(52)連接蓄油腔1(6)溢流。

2.根據權利要求1所述的氣控舉升選擇閥，其特征在于閥體1(10)和閥體2(30)分為兩體，閥體2(30)通過連接接頭(28)和閥體1(10)連接、使控制油口(27)和進油口2(28)合為一個通道；所述的復位彈簧2(42)通過軸用擋圈2(44)固定在前端密封面2(37)和閥芯槽2(48)中間，閥芯2(40)穿過內端蓋2(47)固定在活塞2(46)上，再安裝在氣閥體2(49)內受復位彈簧2(42)和氣源壓力的作用力下進行流量切換；所述的閥芯2(40)上設有前密封面2(37)、A出油口密封面(36)、B出油口密封面(35)、尾端密封面(34)四個密封面分別與設在閥體滑道2(39)中的A出油口(38)、進油口2(30)、B出油口(33)的密封面位置對應，使閥芯2(40)在閥體滑道2(39)內有壓力情況下自身產生推力平衡；所述的氣閥2(50)的尾端設后回油孔2(31)、回油油孔3(51)接通，通過回油管(52)連接蓄油腔1(9)溢流，確保閥芯2(40)在閥體滑道(39)動作靈敏。