[實用新型]一種高速鐵路聲屏障結構

無效

• 申請號: 200920267046.4
• 申請日: 2009-11-18
• 公開（公告）號: CN201546180U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 羅菁
• 申請（專利權）人: 深圳市安泰科建筑技術有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速鐵路聲屏障結構，它包括有鋼立柱(11)，其特征在于：聲屏障結構還包含有多個聲屏障吸/隔音單元板(1)，聲屏障吸/隔音單元板(1)橫向安插在鋼立柱(11)內，鋼立柱(11)翼緣板與聲屏障吸/隔音單元板(1)的間隙內填充有彈性橡膠(13)；其中，聲屏障吸/隔音單元板(1)包括有前、后側板(2、3)、鎖合扣(4)、中心骨架(8)、吸音材料(9)；其中，前、后側板(2、3)通過鎖合扣(4)鎖合第一、二鎖合板(7，12)及在中心骨架(8)上、下兩側，鎖合后的前、后側板(2、3)內間隙處填充有吸音材料(9)。

2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路聲屏障結構，其特征在于：前側板(2)為穿孔鋁板或鋼板，后側板(3)為鋁板或鋼板，且前、后側板(2、3)設有肋紋(6)。

3.根據權利要求1所述的一種高速鐵路聲屏障結構，其特征在于：前、后側板(2、3)的上、下兩端均設有相互配合的凹凸槽，安裝時為第一、二鎖合板(7，12)之間企口式連接。

4.根據權利要求1所述的一種高速鐵路聲屏障結構，其特征在于：前、后側板(2、3)上、下邊緣處一體延伸有與第一、二鎖合板(7，12)相互配合的鎖合扣(4)通過鎖合連接；鎖合后，將前、后側板(2、3)鎖定在中心骨架(8)前、后兩側；前、后側板(2、3)的左、右兩端設有由前、后側板(2、3)一體成形的端頭板做封堵。

5.根據權利要求1所述的一種高速鐵路聲屏障結構，其特征在于：吸音材料(9)，采用吸音玻璃纖維棉，在玻璃纖維棉外包裹有防水透聲膜(14)，包裹后的吸音材料(9)填充在鎖合后的前、后側板(2、3)及中心骨架(8)的空腔內。

6.根據權利要求1所述的一種高速鐵路聲屏障結構，其特征在于：在每組聲屏障單元板與工字鋼所構成的聲屏障結構單元的最上部，設有扣板(10)固定在鎖合扣(4)上端，該扣板(10)由機器軋制成型得鋁板或彩鋼板。