[實(shí)用新型]臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920264013.4
• 申請(qǐng)日: 2009-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201617125U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭書光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海三麥機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): A21B3/07
• 分類號(hào): A21B3/07;A21B5/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 黃為

1.一種臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，包括爐體，其特征在于，所述的爐體頂部(1)設(shè)有與臺(tái)車架(2)頂部相配合的吊鉤組件(3)，吊鉤組件(3)設(shè)有升降機(jī)構(gòu)(4)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的吊鉤組件(3)由勾體(3a)、吊桿(3b)、橫梁(3c)和兩條豎向?qū)к?3d)構(gòu)成，所述的吊桿(3b)下端位于爐膛內(nèi)與勾體(3a)連接，吊桿(3b)的上端穿過(guò)爐體頂部(1)與橫梁(3c)中部活動(dòng)連接，兩條豎向?qū)к?3d)分別設(shè)置在橫梁(3c)兩邊，豎向?qū)к?3d)的下端與爐體頂部(1)固定連接，橫梁(3c)兩端沿豎向?qū)к?3d)上、下滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的升降機(jī)構(gòu)(4)是由兩條水平導(dǎo)軌(4a)、移動(dòng)小車(4b)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4c)、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(4d)、驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪(4e)和齒條(4f)組成，所述的兩條水平導(dǎo)軌(4a)分別設(shè)置在吊桿(3b)兩邊的爐體頂部(1)外側(cè)，移動(dòng)小車(4b)設(shè)置在水平導(dǎo)軌(4a)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4c)和驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(4d)固定在爐體頂部(1)外側(cè)，齒條(4f)固定在移動(dòng)小車(4b)側(cè)面，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4c)的動(dòng)力輸出軸連接驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(4d)的動(dòng)力輸入軸，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(4d)的動(dòng)力輸出軸連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪(4e)，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪(4e)與齒條(4f)嚙合；移動(dòng)小車(4b)位于橫梁(3c)下部，移動(dòng)小車(4b)與橫梁(3c)底部的接觸面設(shè)有部分斜面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)是由旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5a)、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)(5b)、旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪(5c)和旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪(5d)構(gòu)成；旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5a)、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)(5b)固定在爐體頂部(1)外側(cè)，旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪(5d)與吊桿(3b)固定連接，所述的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5a)的動(dòng)力輸出軸連接旋轉(zhuǎn)減速機(jī)(5b)的動(dòng)力輸入軸，旋轉(zhuǎn)減速機(jī)(5b)的動(dòng)力輸出軸連接旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪(5c)，旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪(5c)與旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪(5d)嚙合。