[實用新型]礦用索道雙動力帶高速端制動液壓站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920259679.0
• 申請日: 2009-12-15
• 公開（公告）號: CN201574991U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡軍科;肖連平;王清敏
• 申請（專利權(quán)）人: 肖公平
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/06;B61B12/10;F16D65/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種礦用索道雙動力帶高速端制動液壓站，包括電機[4a]、[4b]，閉式泵[14a]、[14b]，液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：分別在電機[4a]、[4b]上聯(lián)接閉式泵[14a]、[14b]，在油箱[1]的出油管上有過濾器[23a]、[23b]，在油箱[1]的回油管上接散熱器[5]，所述的液壓驅(qū)動系統(tǒng)的連接關(guān)系為：閉式泵[14a]、[14b]的進油口S分別接油箱[1]的出油管，閉式泵[14a]、[14b]內(nèi)置補油泵出油口X3經(jīng)過梭閥[25]與阻尼閥塊[24]相接、阻尼閥塊[24]的另一端分別與防爆三位四通電磁換向閥[19]的P油口和防爆比例溢流閥[21]相聯(lián)，防爆比例溢流閥[21]的另一端分別與防爆三位四通電磁換向閥[19]的T油口和油箱[1]的回油支管T₃聯(lián)接；防爆三位四通電磁換向閥[19]的A、B油口分別與閉式泵[14a]、[14b]的變量控制油缸接口X1、X2相聯(lián)，閉式泵[14a]、[14b]的泄油口X4并聯(lián)后接油箱[1]的回油支管T₁，閉式泵[14a]、[14b]主油管接口A分別經(jīng)過球閥[26a]、[26b]接液壓馬達[17]的A接口、閉式泵[14a]、[14b]主油管接口B別經(jīng)過球閥[26c]、[26d]接液壓馬達[17]B接口，液壓馬達[17]的泄油口接油箱[1]的回油支管T₂，在液壓驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)接高速制動系統(tǒng)，所述的高速制動系統(tǒng)的連接關(guān)系為：二位四通電磁換向閥[28]的P口連接在梭閥[25]與阻尼閥塊[24]相接管路上，二位四通電磁換向閥[28]T口接油箱[1]回油支管T₃、B口接高速制動器[29]油口、A口封堵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用索道雙動力帶高速端制動液壓站，其特征在于：在閉式泵[14a]、[14b]主油管接口A并聯(lián)后與液壓馬達[17]A接口的管路上接有驅(qū)動壓力傳感器[12]。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用索道雙動力帶高速端制動液壓站，其特征在于：二位四通電磁換向閥[28]的P口連接在梭閥[25]與阻尼閥塊[24]相接管路上接有補油壓力信號傳感器[22]。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用索道雙動力帶高速端制動液壓站，其特征在于：在閉式泵[14a]、[14b]的補油泵出油口X3上分別連接有泵配過濾器[2a]、[2b]。