[實用新型]轎車天窗無效
| 申請號: | 200920248033.2 | 申請日: | 2009-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN201580234U | 公開(公告)日: | 2010-09-15 |
| 發明(設計)人: | 秦秀峰;賈永和 | 申請(專利權)人: | 上海萬超汽車天窗有限公司 |
| 主分類號: | B60J7/04 | 分類號: | B60J7/04;B60J1/20 |
| 代理公司: | 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101 | 代理人: | 楊濱 |
| 地址: | 201807 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轎車 天窗 | ||
技術領域
本實用新型屬于機動車棚頂蓋件技術領域,具體地說是一種蓋件周邊與機動車頂蓋之間采用軟連接密封的轎車天窗。
背景技術
眾所周知,機動車已是人們越來越普及的帶步及運送貨物的工具,因此,如何完善和提主高機動車的性能及舒適性是眾多機動車科研人員的課題。其中設置在轎車或轎車頂蓋部的天窗就是完善和提高機動車性能及舒適性的具體體現。傳統的汽車天窗其主要結構包括:玻璃總成,框架總成,電機總成,軟軸組件,機構總成,導風板總成,流水槽總成,遮陽板總成。
玻璃總成主要結構為:天窗玻璃及玻璃包邊,在天窗玻璃板的周邊側下位置的包邊處設置一沖壓加強支承板,其缺點是結構復雜、加工工藝繁瑣,由于加強支承板裸露在外,磕碰劃傷,防腐性能差,使用壽命短,而且還影響美觀,玻璃密封條采用粘接劑粘接,缺點粘接工藝性不好粘接不準確容易脫膠耐老性不好。
框架總成:橫梁都采用兩條以上鈑金件,缺點增加天窗重量及加工成本。前橫梁上的軟軸槽都需要用鈑金蓋住,影響美觀,增加天窗重量及加工成本。還有的前橫梁上軟軸槽直接采用壓彎鋼管作連接,缺點是壓彎鋼管加工工藝落后尺寸不準確,強度差,軟軸運動時與鋼管摩擦溫度容易升高導致鋼管變形直接導致天窗的運動也不穩定,天窗運動的振動噪聲也大,外觀也不美觀。
電機總成:電機機械部分與電機控制器需要通過線束連接然后一起安裝在前橫梁上,性能不穩定,增加制造加工成本,不美觀。
軟軸組件:軟軸與機構采用鋼柱壓鉚連接,缺點鋼柱與導軌摩擦使連接鋼柱容易生銹導致脫落,機構無法運動。鋼柱與導軌摩擦天窗運動噪聲大。軟軸與電機齒輪限位連接部分結構復雜零件多安裝不方便傳動也不穩定。
機構總成:都采用金屬鈑金為主,機構運動時晃動量大,天窗運動過程中振動大,產生異響,工藝復雜尺寸不容易控制,增加天窗重量及加工成本。
導風板總成:與框架連接機構復雜,零件多,工藝性差,加工和裝配費時費力,增加成本。
流水槽總成:機構連接復雜零件多安裝不方便,鈑金結構,增加成本。
無機構折疊擋簾遮丑裝置(折疊擋簾)
總體來說傳統的汽車天窗沉重,機構復雜,零件多,加工工藝復雜,性能不穩定,成本高。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種玻璃蓋件周邊與機動車頂蓋之間采用軟連接密封的轎車天窗。
本實用新型的目的是這樣實現的:它包括有一由前橫梁、中橫梁、后橫梁、加強梁、左右導軌及排水槽組成的框架總成,在該框架總成上依次安裝有輸出軟軸總成,遮陽板總成,玻璃總成,電機總成,機構總成,導風板總成;其中的玻璃總成,在玻璃與車頂蓋開口處的邊沿之間設置有密封條,該密封條與玻璃周邊貼近處設置成U型的包槽,以便包在玻璃上,與車頂蓋開口處周邊設置成一環形中空的泡沫管,玻璃靠近流水槽處下面設置有導流玻璃襯板,兩側前后設置有帶有玻璃安裝支架和護罩的玻璃支架;在該支架總成前端及后端的排水槽出水口處分別設置有排水管;其特征是:在前橫梁主體上開有軟軸槽,在前橫梁中部的電機總成輸出軸孔的位置上設置有一限位座,在該限位座上設置有一插接式連接的軟軸限位架;在玻璃與玻璃安裝支架之間設置有一折疊擋簾插槽,折疊擋簾上端叉接在折疊擋簾插槽內,而折疊擋簾的下端則連接在所對應的導軌上。
上述設置在前橫梁上的軟軸槽為上下交叉限位軟軸的內槽式結構。將軟軸槽直接設置在前橫梁上,其結構即美觀又簡單。
本實用新型在導軌的對稱位置上分別設置有一限位導風板彈簧片的插槽。
本實用新型的機構總成包括有與導軌連接的導向臂組件及驅動支架,該驅動支架與軟軸采用便于維護的插接或滑插式連接結構。
為了增加聚氨脂發泡層的機械強度,則在聚氨脂發泡層內部還均勻設置有帶折邊的增強金屬板。在框架總成前端及后端的排水槽出水口處分別設置有排水管。以防天窗滲水可以即時排出水至車外。玻璃總成左右兩邊嵌有安裝支架,通過螺釘安裝在導軌里的機構導向臂安裝螺母上,軟軸拆槽與驅動機構支架連接,通過電機齒輪傳動軟軸,從而軟軸托動驅動機構支架前后直線運動使天窗運動,驅動支架通過導向臂連接使天窗:關閉-水平打開-關閉-斜升-斜降-關閉,在從水平打開-關閉過程中,通過改進電機控制器模塊,控制玻璃過關閉位置時有一步小距離的斜升動作在回到關閉位置,使玻璃處在最好的關閉位置,以解決玻璃到達關閉時受瞬時的摩擦阻力影響關閉不到位,高低不一至導致開口滲水的問題。
天窗的工作原理與傳統的汽車天窗基本相同:關閉-水平打開-關閉-斜升-斜降-關閉。
本實用新型的優點是:
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