[實用新型]過渡拉桿及汽車轉向系統

有效

• 申請號: 200920246552.5
• 申請日: 2009-11-02
• 公開（公告）號: CN201545059U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 閆志;上官云飛;張根志;熊仆
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;祁建國

1.一種過渡拉桿，用于汽車轉向系統中，包括拉桿本體和設置在桿本體兩端的球接頭，其特征在于，還包括設置在所述拉桿本體和球接頭之間的調整套，所述調整套上設置有內螺紋段和外螺紋段，所述內螺紋段與所述球接頭連接，所述外螺紋段與所述拉桿本體連接。

2.根據權利要求1所述的過渡拉桿，其特征在于，所述調整套的一端部設置成截面為六方形結構或所述調整套的一端部的截面形狀相同于一圓軸上銑兩對稱邊后構成的截面形狀。

3.根據權利要求2所述的過渡拉桿，其特征在于，所述調整套上設置有開槽，所述開槽設置在所述調整套的中部且沿軸向向兩端延伸。

4.根據權利要求3所述的過渡拉桿，其特征在于，所述開槽為至少兩個，且所述至少兩個開槽在所述調整套的圓周方向上均勻分布。

5.根據權利要求4所述的過渡拉桿，其特征在于，在所述拉桿本體的與所述調整套連接部分的外壁上設置有卡箍。

6.一種汽車轉向系統，包括第一轉向橋、第二轉向橋和設置在兩轉向橋之間的一過渡拉桿，所述過渡拉桿包括拉桿本體和設置在拉桿本體兩端的球接頭，其特征在于，所述過渡拉桿還包括設置在所述拉桿本體和球接頭之間的調整套，所述調整套上設置有內螺紋段和外螺紋段，所述內螺紋段與所述球接頭連接，所述外螺紋段與所述拉桿本體連接。

7.根據權利要求6所述的汽車轉向系統，其特征在于，所述調整套的一端部設置成截面為六方形結構或所述調整套的一端部的截面形狀相同于一圓軸上銑兩對稱邊后構成的截面形狀。

8.根據權利要求7所述的汽車轉向系統，其特征在于，所述調整套上設置有開槽，所述開槽設置在所述調整套的中部且沿軸向向兩端延伸。

9.根據權利要求8所述的汽車轉向系統，其特征在于，所述開槽為至少兩個，且所述至少兩個開槽在所述調整套的圓周方向上均勻分布。

10.根據權利要求9所述的汽車轉向系統，其特征在于，在所述拉桿本體的與所述調整套連接部分的外壁上設置有卡箍。