[實用新型]電氣化鐵路接觸網的側面制動棘輪張力補償裝置

無效

• 申請號: 200920244922.1
• 申請日: 2009-10-30
• 公開（公告）號: CN201520229U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 舒文琛;李霽開
• 申請（專利權）人: 李霽開
• 主分類號: B60M1/26
• 分類號: B60M1/26
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

1.電氣化鐵路接觸網的側面制動棘輪張力補償裝置，其特征在于，包括豎直設置的制動支撐架(10)，制動支撐架(10)的上端分別與兩旋臂(12)的一端相連接，兩旋臂(12)的另一端分別與棘輪軸(17)相連接，棘輪軸(17)與棘輪本體(1)通過采用自潤滑復合材料制成的滑動軸承(24)同軸設置，棘輪本體(1)可繞棘輪軸(17)轉動，棘輪本體(1)由輪轂、多個輻板和輪緣構成，棘輪本體(1)的輻板兩側、輪轂的外圓周表面分別設置有張緊輪槽A(3)和張緊輪槽B(4)，張緊輪槽A(3)和張緊輪槽B(4)底部分別設置有繩槽，棘輪本體(1)位于兩旋臂(12)之間，棘輪本體(1)輪緣的外圓周表面設置有棘輪輪槽(2)，棘輪輪槽(2)底部鑄造有繩槽，棘輪輪槽(2)的底部鑄造有鋼絲繩孔(29)，棘輪本體(1)輪緣的兩側對稱設置有制動齒圈A(5)和制動齒圈B(6)；

所述的棘輪本體(1)輪轂外側設置有一凸起，該凸起上設置有互不相通的楔形孔A(7)和楔形孔B(8)，棘輪本體(1)輪緣的內側設置有一凸臺，該凸臺上開有楔形孔C(9)，所述制動支撐架(10)的下端設置有緩沖制動裝置。

2.根據權利要求1所述的側面制動棘輪張力補償裝置，其特征在于，所述的緩沖制動裝置包括制動支撐架(10)下端的斜支撐板(14)，斜支撐板(14)與制動板(15)固定連接，制動板(15)靠近棘輪本體(1)的一端鑄造有V形槽，制動齒圈A(5)和制動齒圈B(6)位于該V形槽的兩側壁之間，制動板(15)的兩側壁分別加工成齒形，該齒形的形狀與制動齒圈A(5)和制動齒圈B(6)齒的形狀相同。

3.根據權利要求2所述的側面制動棘輪張力補償裝置，其特征在于，所述的制動板(15)至少為一個，制動板(15)上至少設置有兩個腰形孔(28)。

4.根據權利要求1或2所述的側面制動棘輪張力補償裝置，其特征在于，所述的棘輪本體(1)的輪轂設置有通孔，該通孔內設置有棘輪軸(17)，棘輪軸(17)的兩端分別從棘輪本體(1)輪轂的兩端伸出分別與兩旋臂(12)固接，棘輪本體(1)輪轂的通孔中設置有凹槽B(26)，棘輪軸(17)與凹槽B(26)相對應的位置設置有凹槽A(25)，凹槽B(26)和凹槽A(25)構成封閉的環形型腔(27)，型腔(27)兩側、棘輪軸(17)上分別設置有限位凸肩，該兩限位凸肩與棘輪本體(1)輪轂之間設置有滑動軸承(24)，兩限位凸肩的端面與止推墊圈(21)的一個端面相接觸，止推墊圈(21)的另一端面與軸承端蓋(18)的一個端面相接觸，棘輪軸(17)兩限位凸肩的端面分別鑄造有倒角，該倒角形成環形的間隙(23)。

5.根據權利要求1所述的側面制動棘輪張力補償裝置，其特征在于，所述繩槽為螺旋狀，其斷面形狀為月牙形。