[實(shí)用新型]油田多功能固井輔助車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920240574.0
• 申請(qǐng)日: 2009-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201573580U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 信廷富;沈洪衛(wèi);董興國(guó);宿孝平;徐孝民;曹鳳蘭;應(yīng)建成;劉桂花
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石化集團(tuán)勝利石油管理局黃河鉆井總公司固井公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60K25/06
• 代理公司: 東營(yíng)雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 王錫洪

1.一種油田多功能固井輔助車，主要由汽車、汽車底盤(pán)上的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、液體管路系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成，其特征在于在汽底盤(pán)上從前向后逐序設(shè)有液壓吊機(jī)，水泥泵，鏈條箱，操作臺(tái)、操作臺(tái)的護(hù)欄，設(shè)有攪拌器的水柜、設(shè)在水柜下面的并聯(lián)且由液壓馬達(dá)傳動(dòng)的兩臺(tái)水泵，減速箱分動(dòng)箱，設(shè)在汽車變速箱取力器上的雙聯(lián)泵和水柜后面的液壓油箱；變速箱輸出軸與分動(dòng)箱輸入軸相連，分動(dòng)箱上輸出軸與減速箱輸入軸相連，減速箱的輸出軸與鏈條箱的輸入軸相連，鏈條箱輸出軸與水泥泵輸入軸相連；分動(dòng)箱下輸出軸與汽車后橋軸相連，構(gòu)成機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)；并聯(lián)的兩臺(tái)水泵的進(jìn)口與水柜出口和外來(lái)水源進(jìn)口并聯(lián)，水泵的出口與水柜進(jìn)口水泥泵進(jìn)口和其它輔助設(shè)備供水口并聯(lián)，水泥泵出口與水柜進(jìn)口和注水泥塞管路并聯(lián)，構(gòu)成液體管路系統(tǒng)；雙聯(lián)泵進(jìn)口與液壓油箱相連，雙聯(lián)泵出口通過(guò)三位四通閥與水泵液壓馬達(dá)，攪拌器液壓馬達(dá)和液壓吊機(jī)液壓馬達(dá)并聯(lián)構(gòu)成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)；液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的三位四通閥、調(diào)壓閥和二通調(diào)速閥及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速油門設(shè)計(jì)在操作臺(tái)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油田多功能固井輔助車，其特征在于水柜的中部并排設(shè)有兩臺(tái)攪拌器，攪拌器液壓馬達(dá)由雙聯(lián)泵泵出的液壓油傳動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油田多功能固井輔助車，其特征在于雙聯(lián)泵由汽車變速箱上的取力器軸傳動(dòng)，雙聯(lián)泵泵出的液壓油作為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油田多功能固井輔助車，其特征在于分動(dòng)箱設(shè)有上下兩個(gè)輸出軸，上輸出軸通過(guò)減速箱減速和鏈條箱柔性傳動(dòng)傳給水泥泵軸帶動(dòng)水泥泵工作，代替電機(jī)驅(qū)動(dòng)，下輸出軸與汽車后橋軸相連。