[實用新型]礦用超級電容電機車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920239674.1 | 申請日: | 2009-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN201646721U | 公開(公告)日: | 2010-11-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 孔青;華黎;翟明華;賈堂剛;梁全順;龔正大;趙醫(yī)民 | 申請(專利權(quán))人: | 肥城礦業(yè)集團有限責任公司;上海奧威科技開發(fā)有限公司 |
| 主分類號: | B61C3/00 | 分類號: | B61C3/00;B60L11/00;H01G9/155;H02J15/00 |
| 代理公司: | 泰安市泰昌專利事務所 37207 | 代理人: | 姚德昌 |
| 地址: | 271608 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 超級 電容 機車 | ||
技術(shù)領域
本實用新型涉及一種礦用電機車,具體的說是涉及一種礦用超級電容電機車。
背景技術(shù)
目前,現(xiàn)有礦用架線式電機車適用于礦井的進風(全風壓通風)主要運輸巷道,做為集結(jié)車輛、運輸煤、矸石、材料、設備、人員之用,廣泛應用于水平或近水平巷道,是礦井的主要輔助運輸設備。但架線式電機車存在用電安全隱患、電機車架空線產(chǎn)生大量雜散電流、架線成本高、維護工作量大等問題,而蓄電池電機車存在充電時間長、蓄電池使用壽命短等問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型就是鑒于上述的問題而提出的,以提供一種新型的電機車為目的,該種電機車以架線式礦用電機車為原型車,以超級電容為動力源,適應短距離、大載重的工作條件,實現(xiàn)安全、無排放、節(jié)能、低噪聲。以超級電容為動力源的電傳動牽引車,在安全性、環(huán)保性、長壽命和經(jīng)濟性方面優(yōu)勢明顯,值得重點開發(fā)并推廣應用。
為了達到上述目的,本實用新型采用下述技術(shù)方案:
超級電容電機車包括車體框架,司機室,行走部件,制動裝置,控制系統(tǒng)及監(jiān)控儀表,照明和報警燈等,其特征在于還包括超級電容電源裝置,裝置在車體框架中,分別與牽引電動機和控制器、充電器、監(jiān)控儀表連接。
超級電容電源裝置是由多組混合型超級電容器組成,每組電容器正極片為氫氧化鎳或者二氧化鉛為活性物質(zhì),負極片為多空碳材料,隔膜為聚丙烯微孔膜、聚乙烯微孔膜,電解液采用強堿性水溶液氫氧化鉀、氫氧化鈉或強酸性水溶液。超級電容電源裝置還包含超級電容管理和均衡系統(tǒng),監(jiān)控儀表通過CAN總線顯示監(jiān)控整車、電容數(shù)據(jù)和狀況。驅(qū)動控制系統(tǒng)可實現(xiàn)再生回饋電氣制動,車輛的動能可轉(zhuǎn)化為直流電能對超級電容充電。
附圖說明
本實用新型的技術(shù)方案和優(yōu)點將結(jié)合附圖進行詳細的說明,附圖中:
車體框架1,司機室2,走行部件3制動裝置4,超級電容電源裝置5,牽引電動機,控制器6,充電器7,照明和報警燈8,主令開關(guān)9,監(jiān)控儀表10。
圖1是本實用新型的示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖詳細的說明本實用新型的技術(shù)方案的實施方式。
如圖1、2中,超級電容電機車包括車體框架1、司機室2、走行部件3、制動裝置4(含撒砂裝置),超級電容電源裝置5、牽引電動機和控制器6、充電器7、照明和報警燈8、主令開關(guān)9、監(jiān)控儀表10,超級電容電源裝置5裝在車體框架1中,超級電容電源裝置5做為動力源與牽引電機及驅(qū)動器6連接;超級電容電源裝置5分別與充電器7和監(jiān)控儀表10聯(lián)接。司機在司機室中操縱開關(guān)9,控制器驅(qū)動牽引電機6旋轉(zhuǎn),牽引電機輸出軸帶動走行部件3。
超級電容電源裝置5為若干組超級電容器單體串聯(lián)成的混合型超級電容器組,每組超級電容器單體的正極片采用氫氧化鎳或二氧化鉛為活性物質(zhì),負極片由高比表面積、多孔碳材料(如活性炭、炭氣凝膠、碳納米管等)組成,隔膜采用聚丙烯微孔膜、聚乙烯微孔膜或玻璃纖維膜,電解液采用強堿性水溶液KOH、NaOH或強酸性水溶液H2SO4。這種類型的超級電容器具有很高的比能量15-20Wh/Kg,較高的功率密度≥1000W/Kg,循環(huán)壽命在沖放10000-50000次之間,
超級電容電源5包含超級電容管理和均衡系統(tǒng)。采用開關(guān)電阻法均衡,平衡電流0.5~0.65A,各單體平衡電壓不大于設定值的0.02V;每個回路平衡工作時,LED指示工作狀態(tài)。
驅(qū)動系統(tǒng)可以為交流變頻系統(tǒng),也可為直流斬波系統(tǒng)。可以實現(xiàn)再生回饋電氣制動,車輛的動能轉(zhuǎn)化為直流電能對超級電容充電,具有良好的節(jié)能效果。
充電器充電電流為100-250A。
監(jiān)控儀表通過CAN總線顯示有關(guān)數(shù)據(jù)和狀況,包括電源電壓、機車速度及保護等。
以上實施方式僅是本技術(shù)方案優(yōu)選的實施方式,當然本技術(shù)方案還有其他的實施方式,本申請文件不再一一列舉,本發(fā)明權(quán)利要求所限定的具體實施方式及其衍生方案,均落入本發(fā)明的保護范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于肥城礦業(yè)集團有限責任公司;上海奧威科技開發(fā)有限公司,未經(jīng)肥城礦業(yè)集團有限責任公司;上海奧威科技開發(fā)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200920239674.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





