[實(shí)用新型]水冷葉輪同向雙轉(zhuǎn)液力緩速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920237206.0
• 申請日: 2009-10-14
• 公開（公告）號: CN201511947U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許樹枝;區(qū)聘維
• 申請（專利權(quán)）人: 區(qū)聘維
• 主分類號: B60T1/08
• 分類號: B60T1/08
• 代理公司: 廣州廣信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44261
• 代理人: 張文雄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液力緩速器，具體地說是涉及一種水冷葉輪同向雙轉(zhuǎn)液力緩速器。屬于汽車制動(dòng)輔助技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽車科技的不斷發(fā)展，汽車運(yùn)輸需要效能高、速度快、安全、低成本的運(yùn)輸車輛。現(xiàn)有載重運(yùn)輸車的總體現(xiàn)狀是：總質(zhì)重、動(dòng)力匹配大、車速高。但車輛制動(dòng)由于多種原因遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了上述需要，從而造成車輛剎車系統(tǒng)工作負(fù)荷過大、甚至失效，輪胎磨損嚴(yán)重、物料損耗多、營運(yùn)成本過重、嚴(yán)重影響安全、極易造成事故，汽車高速行駛途中，緊急剎車會(huì)使剎車片摩擦產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致熱衰退，剎車性能失效，此時(shí)輪轂高溫傳到鋼圈上，極易引起輪胎爆裂，導(dǎo)致事故發(fā)生。汽車行駛在山區(qū)或下坡途中，需要經(jīng)常性剎車，輪胎磨損很快，剎車片與輪轂?zāi)Σ廉a(chǎn)生高溫。目前，大部分車輛是在車上設(shè)附加冷卻水箱系統(tǒng)，使鋼圈降溫，該種冷卻方式需要頻繁放水，操作很不方便，輪轂容易爆裂，汽車在雪天行駛，緊急剎車時(shí)，車輪會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了改變車輛在行駛中出現(xiàn)的上述問題，市場上出現(xiàn)了一些電渦流緩速器。電渦流緩速器屬于汽車制動(dòng)輔助系統(tǒng)，其能夠使汽車在高速行駛的過程中在較短的時(shí)間內(nèi)減緩下來。但是，電渦流緩速器是通過切割電磁場產(chǎn)生阻力作用使汽車減速，需要大量的線圈才能達(dá)到電磁產(chǎn)生阻力作用的目的，其所帶的線圈中往往會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，容易導(dǎo)致線圈起火燒毀，電渦流緩速器還存在體積大、重量大的缺點(diǎn)，因此不能安裝在大量的小型車上。還有一種液力緩速器，是一級緩速器，其安裝在變速箱上，需要改變變速箱的結(jié)構(gòu)且在出廠時(shí)標(biāo)配，裝配復(fù)雜程度高，制造成本是電渦流緩速器的4到5倍，通用性很差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，是為了提供一種水冷葉輪同向雙轉(zhuǎn)液力緩速器，它具有體積小、重量輕、穩(wěn)定性強(qiáng)、安裝方便、操作簡單、使用壽命長和適應(yīng)性廣的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施達(dá)到：

水冷葉輪同向雙轉(zhuǎn)液力緩速器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：包括外殼、傳動(dòng)主軸、制動(dòng)結(jié)構(gòu)和回油結(jié)構(gòu)，外殼設(shè)有水冷卻系統(tǒng)；

1)所述傳動(dòng)主軸通過軸承或直接與外殼連接，外殼與傳動(dòng)主軸之間通過旋轉(zhuǎn)油封裝置密封、形成密封工作腔；外殼上設(shè)有與工作腔連通的進(jìn)油油道和儲(chǔ)油器；

2)所述制動(dòng)結(jié)構(gòu)位于工作腔內(nèi)，制動(dòng)結(jié)構(gòu)的一端固定在傳動(dòng)主軸上、制動(dòng)結(jié)構(gòu)的另一端與外殼固定連接；制動(dòng)結(jié)構(gòu)的外周上設(shè)有若干葉片；

3)所述回油結(jié)構(gòu)由多個(gè)回油腔和油氣控制閥、高壓調(diào)節(jié)開關(guān)構(gòu)成；所述油氣控制閥設(shè)置在進(jìn)油油道內(nèi)，所述高壓調(diào)節(jié)開關(guān)設(shè)置在儲(chǔ)油器中。

本實(shí)用新型的目的還可以通過如下措施達(dá)到：

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：制動(dòng)結(jié)構(gòu)由前轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪、定子葉輪和后轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪構(gòu)成，前轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪、后轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪分別位于定子葉輪的兩側(cè)并固定在傳動(dòng)主軸上，前轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪、后轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪與定子葉輪之間設(shè)有間隙，定子葉輪與外殼固定連接；前轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪、定子葉輪和后轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪的圓周上分別均勻設(shè)有若干葉片。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：所述多個(gè)回油腔分別設(shè)置在前轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪、后轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪上。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：所述外殼由殼體、前蓋和后蓋構(gòu)成，前蓋和后蓋分別通過軸承與傳動(dòng)主軸連接，傳動(dòng)主軸與前蓋、殼體、后蓋之間還通過旋轉(zhuǎn)油封裝置密封、形成一個(gè)密封的工作腔；所述定子葉輪與殼體固定連接。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：所述進(jìn)油油道設(shè)置在前蓋上、其進(jìn)油口與外界管路連接；所述殼體的底部設(shè)有兩端開口的通孔，與之對應(yīng)，前蓋和后蓋上分別設(shè)有一端開口的凹槽，由殼體、前蓋和后蓋組裝后形成儲(chǔ)油器。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：所述外殼中設(shè)有環(huán)形密閉空腔和與環(huán)形密閉空腔連通的進(jìn)水口、出水口，所述進(jìn)水口通過水泵外接冷卻水或直接外接冷卻水，所述出水口外接排水處。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：所述殼體上設(shè)有一個(gè)兩端開口的環(huán)形通孔，與之對應(yīng)，前蓋和后蓋上分別設(shè)有一端開口的環(huán)形凹槽，由殼體、前蓋和后蓋組裝后形成環(huán)形密閉空腔；進(jìn)水口、出水口可以設(shè)置在殼體、前蓋或后蓋上。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：所述殼體上的環(huán)形通孔、前蓋的環(huán)形凹槽、后蓋的環(huán)形凹槽分別對應(yīng)設(shè)有帶螺釘孔的連接柱，殼體、前蓋和后蓋通過螺釘連接。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：所述傳動(dòng)主軸上還設(shè)有刮片油泵，刮片油泵位于后轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪的內(nèi)圓中；在后蓋上設(shè)有輔助油道，輔助油道分別與工作腔和儲(chǔ)油器連通。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是：所述的高壓調(diào)節(jié)開關(guān)由活塞套、活塞和彈簧構(gòu)成，所述活塞套側(cè)壁設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔外接風(fēng)管。

本實(shí)用新型的有益效果是：