[實用新型]車鉤箱組焊工裝

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920231277.X
• 申請日: 2009-08-31
• 公開（公告）號: CN201493629U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳乃明;步濤;夏鐵存
• 申請（專利權(quán)）人: 南京雷爾偉新技術(shù)有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;孫永生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種焊接工裝，具體講是涉及一種底架車鉤箱組焊工裝，屬于焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在鐵路車輛的車鉤箱焊接工藝中，目前采用的方法是先對其進行點焊，然后再進行滿焊，點焊是為了對零件位置進行定位，以往采用的是人工對接的方式，這種方式在滿焊時對車鉤箱產(chǎn)生變形的影響較大，影響焊接質(zhì)量，造成了車輛事故的潛在危險，且生產(chǎn)效率低，操作不便。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種可控制焊接變形、保證產(chǎn)品尺寸、提高生產(chǎn)效率的底架車鉤箱組焊工裝。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種車鉤箱組焊工裝，其特征在于：包括架體以及設(shè)置在架體上的壓緊裝置和定位塊，其中，中間定位體位于架體的正中位置，其中心線與架體的中心線重合，而壓緊裝置和定位塊則分別對稱分布于中間定位體的兩側(cè)，所述的壓緊裝置包括邊梁壓緊裝置、中間板壓緊裝置、側(cè)壓緊裝置、側(cè)板壓緊裝置和防爬器壓緊裝置，其中，邊梁壓緊裝置分為邊梁壓緊裝置一和邊梁壓緊裝置二，在架體的一側(cè)各為兩組，并分別對稱分布在架體一側(cè)的前后兩面，而中間板壓緊裝置則位于上述的兩組邊梁壓緊裝置一和兩組邊梁壓緊裝置二的中間，而側(cè)壓緊裝置和側(cè)板壓緊裝置為一體結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在一臂桿的橫臂和豎臂上，側(cè)壓緊裝置和側(cè)板壓緊裝置通過臂桿的豎臂固定在架體的前后兩側(cè)壁上，而防爬器壓緊裝置則固定在架體(12)的前側(cè)壁上。

上述的臂桿共為四根，兩兩對稱分布于架體的前后兩側(cè)壁上。

上述的每根臂桿的豎臂上都設(shè)置有兩個側(cè)板壓緊裝置。

上述的防爬器壓緊裝置共為兩組，固定于架體(12)的前側(cè)臂上，并對稱于中間定位體(6)的兩側(cè)。

上述的定位塊包括防爬器定位塊、端部定位塊和可調(diào)定位塊，其中，防爬器定位塊與上述的防爬器壓緊裝置為一體結(jié)構(gòu)，也固定于架體(12)的前側(cè)臂上，并對稱于中間定位體(6)的兩側(cè)，端部定位塊共為兩組，對稱分布于架體的左右兩側(cè)，而所述的可調(diào)定位塊包括可調(diào)定位塊一和可調(diào)定位塊二，分別設(shè)置在中間定位體的左右兩側(cè)，并以中間定位體的中心線為對稱軸兩兩對稱。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有足夠的剛度、強度，在使用及裝夾過程中不會產(chǎn)生變形，且其零件裝卸方便、可靠，不會受到壓緊裝置和定位塊的影響，此外，本實用新型可與變位機配套使用，可自由提升和在360°內(nèi)自由翻轉(zhuǎn)，大大提高了焊接的方便性和安全性，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是與本實用新型配合使用的變位機的主視圖；

圖3是與本實用新型配合使用的變位機的側(cè)視圖；

圖4為控制箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中主要附圖標(biāo)記含義：

1、邊梁壓緊裝置一????2、中間板壓緊裝置???3、邊梁壓緊裝置二

4、側(cè)壓緊裝置????????5、側(cè)板壓緊裝置?????6、中間定位體

7、端部定位塊????????8、防爬器定位塊?????9、防爬器側(cè)壓頭

10、可調(diào)定位塊一?????11、可調(diào)定位塊二????12、架體

13、卡盤?????????????14、立柱組成????????15、翻轉(zhuǎn)組成

16、控制箱???????????17、升降組成????????18、機架

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖，詳細說明本實用新型的具體實施方式：

圖1是本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示：一種車鉤箱組焊工裝，包括架體12以及設(shè)置在架體12上的壓緊裝置和定位塊，其中，中間定位體6位于架體的正中位置，其中心線與架體12的中心線重合，而壓緊裝置和定位塊則分別對稱分布于中間定位體6的兩側(cè)。

其中，壓緊裝置包括邊梁壓緊裝置1、中間板壓緊裝置2、側(cè)壓緊裝置4、側(cè)板壓緊裝置5和防爬器壓緊裝置9，邊梁壓緊裝置分為邊梁壓緊裝置一1和邊梁壓緊裝置二3，在架體12的一側(cè)各為兩組，并分別對稱分布在架體12一側(cè)的前后兩面，而中間板壓緊裝置2則位于上述的兩組邊梁壓緊裝置一1和兩組邊梁壓緊裝置二3的中間，而側(cè)壓緊裝置4和側(cè)板壓緊裝置5為一體結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在一臂桿的橫臂和豎臂上，側(cè)壓緊裝置4和側(cè)板壓緊裝置5通過臂桿的豎臂固定在架體12的前后兩側(cè)壁上，臂桿共為四根，兩兩對稱分布于架體12的前后兩側(cè)壁上，每根臂桿的豎臂上都設(shè)置有兩個側(cè)板壓緊裝置5，而防爬器壓緊裝置9則固定在架體12的前側(cè)壁上，防爬器壓緊裝置9共為兩組，固定于架體12的前側(cè)臂上，并對稱于中間定位體6的兩側(cè)。