[實用新型]車鉤箱組焊工裝

無效

• 申請號: 200920231277.X
• 申請日: 2009-08-31
• 公開（公告）號: CN201493629U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 陳乃明;步濤;夏鐵存
• 申請（專利權）人: 南京雷爾偉新技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;孫永生

1.一種車鉤箱組焊工裝，其特征在于：包括架體(12)以及設置在架體(12)上的壓緊裝置和定位塊，其中，中間定位體(6)位于架體的正中位置，其中心線與架體(12)的中心線重合，而壓緊裝置和定位塊則分別對稱分布于中間定位體(6)的兩側，所述的壓緊裝置包括邊梁壓緊裝置、中間板壓緊裝置(2)、側壓緊裝置(4)、側板壓緊裝置(5)和防爬器壓緊裝置(9)，其中，邊梁壓緊裝置分為邊梁壓緊裝置一(1)和邊梁壓緊裝置二(3)，在架體(12)的一側各為兩組，并分別對稱分布在架體(12)一側的前后兩面，而中間板壓緊裝置(2)則位于上述的兩組邊梁壓緊裝置一(1)和兩組邊梁壓緊裝置二(3)的中間，側壓緊裝置(4)和側板壓緊裝置(5)為一體結構，分別設置在一臂桿的橫臂和豎臂上，側壓緊裝置(4)和側板壓緊裝置(5)通過臂桿的豎臂固定在架體(12)的前后兩側壁上，而防爬器壓緊裝置(9)則固定在架體(12)的前側壁上。

2.根據權利要求1所述的車鉤箱組焊工裝，其特征在于所述的臂桿共為四根，兩兩對稱分布于架體(12)的前后兩側壁上。

3.根據權利要求2所述的車鉤箱組焊工裝，其特征在于：所述的每根臂桿的豎臂上都設置有兩個側板壓緊裝置(5)。

4.根據權利要求2所述的車鉤箱組焊工裝，其特征在于：所述的防爬器壓緊裝置(9)共為兩組，固定于架體(12)的前側臂上，并對稱于中間定位體(6)的兩側。

5.根據權利要求1所述的車鉤箱組焊工裝，其特征在于：所述的定位塊包括防爬器定位塊(8)、端部定位塊(7)和可調定位塊(10)，其中，防爬器定位塊(8)與上述的防爬器壓緊裝置(9)為一體結構，也固定于架體(12)的前側臂上，并對稱于中間定位體(6)的兩側，端部定位塊(7)共為兩組，對稱分布于架體(12)的左右兩側，而所述的可調定位塊包括可調定位塊一(10)和可調定位塊二(11)，分別設置在中間定位體(6)的左右兩側，并以中間定位體(6)的中心線為對稱軸兩兩對稱。