[實用新型]雙離合器變速箱的冷卻控制系統

無效

• 申請號: 200920218965.2
• 申請日: 2009-12-10
• 公開（公告）號: CN201561075U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 周勇;游同生;斯紅路;劉沖;劉松
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: F16D13/72
• 分類號: F16D13/72
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 左明坤

1.一種雙離合器變速箱的冷卻控制系統，包括冷卻油箱(1)和泵(2)，所述泵(2)的輸入端通過第一過濾器(3)與冷卻油箱(1)相連通，泵(2)的輸出端與主壓力管路(4)相連通，所述主壓力管路(4)上裝有主調壓閥(5)，所述主調壓閥(5)的進油P1和P2分別與主壓力管路(4)相連通，主調壓閥(5)的工作油口A與調節管路(6)相連通，主調壓閥(5)的工作油口B通過吸入管路(7)與泵(2)的輸入端相連通，主調壓閥(5)包括第一偏置組件(8)和閥部件(9)，所述閥部件(9)中設有液流通道(10)，所述液流通道(10)將閥部件(9)分為左位、中位和右位，左位的液流通道(10)使主調壓閥(5)的進油口P1、P2和工作油口A、B處于關閉狀態，中位的液流通道(10)使主調壓閥(5)的進油口P1與工作油口A連通，其余油口處于關閉狀態，右位的液流通道(10)使主調壓閥(5)的進油口P1與工作油口A連通，進油口P2與工作油口B連通，所述第一偏置組件(8)安裝在閥部件(9)的左控制端，所述閥部件(9)的右控制端通過第一限流器(11)與主壓力管路(4)相連通，所述調節管路(6)與離合器冷卻管路(12)相連通，所述離合器冷卻管路(12)通過第二限流器(13)和第三限流器(14)分別與一號離合器冷卻通道(15)和二號離合器冷卻通道(16)相連通，其特征在于：所述主壓力管路(4)通過第二過濾器(17)與主調壓電磁閥(18)的進油口P相連通，所述主調壓電磁閥(18)的工作油口A通過第四限流器(19)和第五限流器(20)與主調壓閥(5)的左控制端相連，主調壓電磁閥(18)的回油口T與冷卻油箱(1)相連通，通過控制主調壓電磁閥(18)使主壓力管路(4)中的部分壓力從回油T釋放，剩余壓力通過工作油口A對主調壓閥(5)進行調節控制，

所述調節管路(6)和離合器冷卻管路(12)之間裝有離合器冷卻流量控制閥(21)，所述離合器冷卻流量控制閥(21)的進油口P與調節管路(6)相連通，離合器冷卻流量控制閥(21)的工作油口A與離合器冷卻管路(12)相連通，離合器冷卻流量控制閥(21)的左控制端裝有第二偏置組件(22)，所述主壓力管路(4)通過第三過濾器(23)與離合器冷卻電磁閥(24)的進油口P相連通，所述離合器冷卻電磁閥(24)的工作油口A通過第六限流器(25)和第七限流器(26)與離合器冷卻流量控制閥(21)的右控制端相連，離合器冷卻電磁閥(24)的回油口T與冷卻油箱(1)相連通，通過控制離合器冷卻電磁閥(24)使主壓力管路(4)中的部分壓力從回油口T釋放，剩余壓力通過工作油口A對離合器冷卻流量控制閥(21)的流量進行調節控制，

所述主壓力管路(4)通過第四過濾器(27)和第五過濾器(28)分別與一號離合器控制電磁閥(29)的進油口P和二號離合器控制電磁閥(30)的進油口P相連通，所述一號離合器控制電磁閥(29)的工作油口A和二號離合器控制電磁閥(30)的工作油口A分別通過第六過濾器(31)和第七過濾器(32)與一號離合器液壓管路(33)和二號離合器液壓管路(34)相連通，一號離合器控制電磁閥(29)的回油口T和二號離合器控制電磁閥(30)的回油口T分別與冷卻油箱(1)相連通，一號離合器控制電磁閥(29)的工作油口A和二號離合器控制電磁閥(30)的工作油口A分別還設有反饋油路(35)與一號離合器控制電磁閥(29)和二號離合器控制電磁閥(30)的左、右控制端相連通，所述反饋油路(35)上裝有反饋限流器(36)，當一號離合器控制電磁閥(29)或二號離合器控制電磁閥(30)得電時，其進油口P與工作油口A相連通，當一號離合器控制電磁閥(29)或二號離合器控制電磁閥(30)斷電時，其工作油口A與回油口T相連通，一號離合器控制電磁閥(29)和二號離合器控制電磁閥(30)為連續調節控制比例壓力閥，

所述一號離合器液壓管路(33)和二號離合器液壓管路(34)分別與一號離合器(37)和二號離合器(38)相連通，一號離合器液壓管路(33)和二號離合器液壓管路(34)之間設有冷卻換向閥，所述冷卻換向閥為液控兩位三通閥(39)，所述液控兩位三通閥(39)的進油口P與調節管路(6)相連通，液控兩位三通閥(39)的工作油口A和B分別與一號離合器冷卻通道(15)和二號離合器冷卻通道(16)相連通，液控兩位三通閥(39)的左控制端裝有第三偏置組件(40)，所述一號離合器液壓管路(33)和二號離合器液壓管路(34)分別與液控兩位三通閥(39)的左、右控制端相連。