[實用新型]橋梁索體現(xiàn)場維護車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920211584.1 | 申請日: | 2009-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN201560401U | 公開(公告)日: | 2010-08-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張海良;徐紅瑜;顧慶華;朱金林;方雷 | 申請(專利權(quán))人: | 上海浦江纜索股份有限公司 |
| 主分類號: | E01D22/00 | 分類號: | E01D22/00;E01D19/10;E01D19/16 |
| 代理公司: | 上海天協(xié)和誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務所 31216 | 代理人: | 張恒康 |
| 地址: | 201204 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橋梁 體現(xiàn) 維護 | ||
技術領域
本實用新型涉及橋梁維護設備,尤其涉及一種橋梁索體的維護設備。
背景技術
隨著時代的發(fā)展和進步,懸索橋、拉索橋等在日常生活中的應用越來越廣泛,相對的,橋梁的維護和保養(yǎng)工作也相繼增加了很多。
對于纜索以及橋梁的安全來說,每隔一定時期對纜索進行檢測、清洗、維修、保養(yǎng)等工作相當必要,這直接關系到纜索的使用壽命以及橋梁的安全性。以前對于纜索的維護主要采用以下的方法,一種是利用升降機將維護人員頂升到目標纜索的所要檢測及維護的位置,這是一種相當繁雜的方式,升降機要重復在水平方向上移動位置,并且由于頂升高度的限制,其維護范圍有限;另有一種方式是讓維護人員利用繩索等保護裝置從纜索頂部逐漸滑下,這種方式的缺點是安全性差,穩(wěn)定性低,操作人員需要花費大量精力在移動位置上,不能專心于纜索的維護,且操作人員只能往下,當需要往上的時候就束手無策,另外這種方式維護纜索,操作人員只能攜帶極少的設備,往往需要在同一根纜索上重重復復、上上下下,更顯效率低下。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服以上所提出的現(xiàn)有技術的不足之處,提供一種橋梁索體現(xiàn)場維護車。本實用新型針對上述橋梁完工后的后續(xù)維修保養(yǎng)工作,提供了一種索體現(xiàn)場維護專用車,使其在橋梁完工后,能夠提供和保證對索體的維護和保養(yǎng)工作。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型一種橋梁索體現(xiàn)場維護車,它包括:
一對吊籃,它由連接于兩個吊籃上部的車身連接軸對稱固定連接在一起構(gòu)成所述現(xiàn)場維護車的車身,車身連接軸上套裝有車身連接套、車身連接套兩側(cè)分別設有車身連接板;
滾輪組,它包括一前二后設置的三個滾輪、它們各自通過滾輪連接軸及小圓螺母連接在所述車身連接扳之間;
一對滾輪調(diào)節(jié)板,它為一個倒置的L形板,它的水平部分固定在所述滾輪連接軸上,豎直部分設有一腰形孔,所述車身連接板設有一排豎直設置的小孔并通過一個螺栓從一個小孔連接所述滾輪調(diào)節(jié)板;
一對橡膠滾輪組,它們分別固定連接在一個吊籃下部。
所述的橋梁索體現(xiàn)場維護車,所述設置在前面的滾輪的連接軸的端部伸出車身連接板外作為牽引聯(lián)結(jié)點。
本實用新型本實施例在牽引時,通過滾輪長軸,使?jié)L輪組順著大橋索體上下滾動,帶動吊籃同步上下移動。通過調(diào)節(jié)滾輪調(diào)節(jié)板的上下位置可以適用于不同大小的索體。本實用新型能夠在橋梁建成后,對不同大小及類型的索體進行保養(yǎng)和維修工作。
附圖說明
下面,結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;(圖2為本實用新型的滾輪組聯(lián)接在吊籃上分布圖;
圖3為本實用新型的橡膠輪組在車身上的安裝位置示意圖;
圖4為本實用新型的滾輪組調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實施例包括:吊籃1、車身連接板2、滾輪連接板3、滾輪調(diào)節(jié)板4、墊圈5、滾輪6、軸承7、小圓螺母8、車身連接短軸9,車身連接軸10、六角螺母11、車身連接套12、滾輪短軸13、滾輪長軸14、墊圈15、墊圈16、墊圈17、橡膠滾輪18。
其中:
吊籃1通過車身連接短軸9與車身連接板2利用小圓螺母8進行緊固聯(lián)接。其中將墊圈5安裝于滾輪組和滾輪調(diào)節(jié)板4之間,確保滾輪組能在索體的中心位置自由滾動。
所述滾輪組內(nèi)部安裝了2個對稱的軸承7,兩端由小圓螺母8緊固。
如圖2所示,車身連接軸10、六角螺母11、車身連接套12對吊籃1進行定位聯(lián)接。墊圈16在滾輪長軸14上對稱安裝。墊圈17輔助加強小圓螺母所起的緊固作用。
如圖4所示,橡膠滾輪18在吊籃底1部的安裝位置。
如圖5所示,車身連接軸10在吊籃1上的安裝位置,滾輪組的調(diào)節(jié)位置和調(diào)節(jié)范圍。
本實施例在牽引時,通過滾輪長軸14,使?jié)L輪組順著大橋索體上下滾動,帶動吊籃1同步上下移動。通過調(diào)節(jié)滾輪調(diào)節(jié)板4的上下位置可以適用于不同大小的索體。
本實用新型能夠在橋梁建成后,對不同大小及類型的索體進行保養(yǎng)和維修工作。
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