[實(shí)用新型]具有睡眠和喚醒功能的CAN總線車身控制系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920210479.6
• 申請(qǐng)日: 2009-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201511914U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張麗;戴勝曉;石桂花;張羿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海匯眾汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023;H04L12/40
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 劉衛(wèi)宇;陸嘉

1.一種具有睡眠和喚醒功能的CAN總線車身控制系統(tǒng)，包括一個(gè)主節(jié)點(diǎn)、多個(gè)第一從節(jié)點(diǎn)和CAN總線，所述主節(jié)點(diǎn)與所述多個(gè)第一從節(jié)點(diǎn)均耦接到CAN總線；主節(jié)點(diǎn)和每一第一從節(jié)點(diǎn)均包括控制模塊、CAN收發(fā)器和電源管理模塊，所述控制模塊分別與所述CAN收發(fā)器和所述電源管理模塊相連；其中，主節(jié)點(diǎn)的控制模塊與多個(gè)汽車負(fù)載的操作開(kāi)關(guān)相連；其特征在于，

所述電源管理模塊具有一正常供電模式和一低功耗供電模式；

所述主節(jié)點(diǎn)的控制模塊包括負(fù)載監(jiān)測(cè)單元、睡眠條件設(shè)定單元和喚醒條件設(shè)定單元；所述睡眠條件設(shè)定單元和所述喚醒條件設(shè)定單元分別用于設(shè)定該CAN總線車身控制系統(tǒng)進(jìn)入睡眠狀態(tài)的條件和進(jìn)入喚醒狀態(tài)的條件；所述負(fù)載監(jiān)測(cè)單元連接于所述多個(gè)汽車負(fù)載的操作開(kāi)關(guān)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)該多個(gè)汽車負(fù)載的操作開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)，若監(jiān)測(cè)到該多個(gè)汽車負(fù)載的操作開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)滿足進(jìn)入睡眠狀態(tài)的條件，則通過(guò)CAN總線發(fā)送一睡眠管理消息幀給多個(gè)第一從節(jié)點(diǎn)，并控制主節(jié)點(diǎn)的電源管理模塊以低功耗供電模式供電；若監(jiān)測(cè)到該多個(gè)汽車負(fù)載的操作開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)滿足進(jìn)入喚醒狀態(tài)的條件，則通過(guò)CAN總線發(fā)送一喚醒管理消息幀給多個(gè)第一從節(jié)點(diǎn)，并控制主節(jié)點(diǎn)的電源管理模塊以正常供電模式供電；

各所述第一從節(jié)點(diǎn)的控制模塊用于根據(jù)接收到的睡眠管理消息幀或喚醒管理消息幀，相應(yīng)地控制該第一從節(jié)點(diǎn)的電源管理模塊以低功耗供電模式供電或以正常供電模式供電。

2.如權(quán)利要求1所述的CAN總線車身控制系統(tǒng)，其特征在于，所述主節(jié)點(diǎn)的控制模塊為MCU。

3.如權(quán)利要求2所述的CAN總線車身控制系統(tǒng)，其特征在于，多個(gè)第一從節(jié)點(diǎn)的控制模塊均為MCU。

4.如權(quán)利要求3所述的CAN總線車身控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述多個(gè)第一從節(jié)點(diǎn)分別為組合儀表模塊、前部車燈模塊、駕駛員門模塊和右前門模塊；

該CAN總線車身控制系統(tǒng)還包括耦接到CAN總線的第二從節(jié)點(diǎn)，該第二從節(jié)點(diǎn)為一后部車燈模塊，該后部車燈模塊包括控制模塊、CAN收發(fā)器和電源管理模塊，后部車燈模塊的電源管理模塊具有一正常供電模式和一低功耗供電模式；后部車燈模塊的控制模塊包括一后備箱門監(jiān)測(cè)單元，該后備箱門監(jiān)測(cè)單元與后備箱門的操作開(kāi)關(guān)相連，用于監(jiān)測(cè)該后備箱門的操作開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)，若監(jiān)測(cè)到后備箱門的操作開(kāi)關(guān)處于開(kāi)啟狀態(tài)，則發(fā)送一喚醒消息幀給所述主節(jié)點(diǎn)的負(fù)載監(jiān)測(cè)單元，并控制該后部車燈模塊的電源管理模塊以正常模式供電；若該后備箱門監(jiān)測(cè)單元接收到負(fù)載監(jiān)測(cè)單元發(fā)送的睡眠管理消息幀，則控制該后部車燈模塊的電源管理模塊以低功耗供電模式供電。

5.如權(quán)利要求4所述的CAN總線車身控制系統(tǒng)，其特征在于，所述后部車燈模塊的控制模塊為MCU。