[實(shí)用新型]便攜式鐵道車輛輪重儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920209411.6
• 申請(qǐng)日: 2009-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201508222U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭健;李建華;袁君俠;甘英俊;呂欽渭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海鐵路局
• 主分類號(hào): G01G19/04
• 分類號(hào): G01G19/04;F04B49/06
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

1.便攜式鐵道車輛輪重儀，包括輪重儀本體，該輪重儀本體內(nèi)設(shè)有液壓油泵，其特征在于，還包括控制器，所述的控制器與輪重儀本體控制連接，所述的輪重儀本體上設(shè)有一微型電動(dòng)機(jī)，該微型電動(dòng)機(jī)與輪重儀本體的液壓油泵傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式鐵道車輛輪重儀，其特征在于，所述的控制器包括殼體、電子線路板、電源、充電插座、顯示屏、按鍵矩陣以及電纜，所述的電子線路板、電源均設(shè)于殼體內(nèi)，所述的電子線路板與電源電連接并通過(guò)電纜與輪重儀本體連接，所述的充電插座、顯示屏以及按鍵矩陣均設(shè)于殼體上并均與電子線路板連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式鐵道車輛輪重儀，其特征在于，所述的輪重儀本體包括左起重臂、右起重臂、油管、長(zhǎng)度可調(diào)的橫拉桿、減速箱、塞尺以及與塞尺相對(duì)應(yīng)的行程開(kāi)關(guān)，所述的左起重臂、液壓油泵、減速箱從左至右依次通過(guò)從左起重臂左側(cè)穿入的兩個(gè)長(zhǎng)螺栓固定，所述的右起重臂的前端通過(guò)一縱向的銷軸與減速箱連接，所述的左起重臂、右起重臂的前端內(nèi)分別設(shè)有一液壓油缸，兩個(gè)液壓油缸通過(guò)油管與液壓油泵連接，左起重臂、右起重臂的前端上表面分別設(shè)有一球面支點(diǎn)，所述的橫拉桿的兩端分別通過(guò)一縱向的銷軸與左起重臂的中部以及右起重臂的中部連接，該橫拉桿的兩端均設(shè)有一檔爪，所述的塞尺通過(guò)一鎖定螺釘固定于橫拉桿上，該塞尺與左起重臂之間設(shè)有一彈簧，所述的行程開(kāi)關(guān)設(shè)于減速箱的后側(cè)，并與微型電動(dòng)機(jī)電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式鐵道車輛輪重儀，其特征在于，所述的橫拉桿的中部設(shè)有一可調(diào)節(jié)橫拉桿長(zhǎng)度的雙頭螺母。