[實用新型]發動機制動的驅動裝置

有效

• 申請號: 200920209344.8
• 申請日: 2009-09-07
• 公開（公告）號: CN201661328U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 楊洲;柯恩九
• 申請（專利權）人: 上海尤順汽車部件有限公司
• 主分類號: F01L13/06
• 分類號: F01L13/06
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

技術領域：

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及發動機的制動裝置，特別是一種發動機制動的驅動裝置。?

背景技術：

現有技術中，將內燃機作為制動手段的方法為人共知，只需將發動機暫時轉換為壓縮機。這種轉換切斷燃油，在發動機活塞壓縮沖程結束時或接近結束時打開排氣閥，允許被壓縮氣體(制動時為空氣)被釋放，發動機在壓縮沖程中壓縮氣體所吸收的能量，不能在隨后的膨脹沖程返回到發動機活塞，而是通過發動機的排氣及散熱系統散發掉。最終的結果是有效的發動機制動，減緩車輛的速度。?

發動機制動器的一個先例是由康明斯(Cummins)提供的美國專利號3220392披露，根據該專利所制造的發動機制動系統在商業上很成功。不過，此類發動機制動系統為頂置在發動機上的附件。為了安裝此類發動機制動器，在汽缸和閥蓋之間要添加墊圈，因此，額外地增加了發動機的高度、重量及成本。上述這些問題是由于將發動機制動系統當作發動機的一個附件，而不是發動機的一個組成部分或集成件所造成的。?

現有技術中的發動機制動器經過液壓回路將機械輸入傳遞到要打開的排氣閥。液壓回路上通常包括在主活塞孔內往復運動的主活塞，該往復運動來自于發動機的機械輸入，比如說噴油器搖臂的搖動，主活塞的運動通過液壓流體傳遞到液壓回路上的副活塞，使其在副活塞孔內往復運動，副活塞直接或間接地作用在排氣閥上，產生發動機制動運作的閥動。?

因此，上述由液壓驅動的傳統發動機制動器存在另一缺點，即液壓系統的可縮性或變形，這與液體的柔性有關，高柔性導致制動閥升的大量壓縮減小，閥升的減小導致閥載的增加，而閥載的增加導致更高的柔性，造?成一種惡性循環。此外，由液壓變形造成的閥升減小隨著發動機轉速的增加而增加，與發動機制動性能所要求的制動閥升趨勢恰恰相反。為了減少液壓柔性，必須使用大直徑的液壓活塞，增加體積和重量。而且油流需要很長時間使大直徑活塞伸出或縮回，導致制動系統慣性大、反應慢。?

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種發動機制動的驅動裝置，所述的這種發動機制動的驅動裝置要解決現有技術中發動機制動系統的頂置方式增加了發動機的高度和制造成本的技術問題，同時要解決液壓驅動的發動機制動器存在的制動系統慣性大、反應慢的技術問題。?

本實用新型的這種發動機制動的驅動裝置由一個排氣閥控制機構構成，其中，所述的排氣閥控制機構由制動箱、制動柱塞和制動連接件構成，所述的制動箱內有一柱塞孔，所述的制動柱塞以滑動方式設置在所述的柱塞孔內，制動柱塞與柱塞孔之間設置有液密封，制動柱塞上設置有一個工作面，所述的工作面與制動柱塞的中心軸線形成一夾角，制動箱內設置有流體通道，所述的流體通道與柱塞孔連通，所述的制動連接件設置在工作面的外側。?

進一步的，所述的制動柱塞與制動箱之間設置有制動柱塞導向機構，所述的制動柱塞導向機構由定位銷和軸向切槽構成，所述的定位銷固定在制動箱內，所述的軸向切槽設置在制動柱塞上，定位銷伸入軸向切槽內。?

進一步的，所述的制動柱塞與制動箱之間設置有制動柱塞行程控制機構，所述的制動柱塞行程控制機構由調節螺釘和回位彈簧構成，所述的調節螺釘通過螺母固定在所述的制動箱上，所述的回位彈簧設置在制動柱塞的端面和調節螺釘的端面之間，回位彈簧將制動柱塞的端面與所述的調節螺釘的端面分開一個預定的距離，所述的預定距離由調節螺釘設定。?

進一步的，制動柱塞的端部與制動箱之間設置有螺釘，所述的螺釘通過螺母固定在所述的制動箱上。?

進一步的，所述的工作面與制動柱塞中心軸線的夾角等于制動柱塞與柱塞孔之間的摩擦自鎖角。?

進一步的，所述的制動箱固定在一個發動機上。?

進一步的，所述的制動箱是發動機的排氣閥橋。?

進一步的，所述的制動箱是發動機的排氣搖臂。?

進一步的，所述的制動箱是制動搖臂。?

進一步的，所述的制動連接件是發動機的排氣閥橋或者發動機的排氣搖臂。?

進一步的，所述的制動連接件是調節螺釘或銷釘。?

本實用新型的工作原理是：當需要發動機制動時，制動控制機構(如電磁閥)打開，機油流入發動機制動流體網路，通過制動箱內的流體通道流入柱塞孔。油壓克服彈簧的預緊力，將制動柱塞從柱塞孔內的非操作位置向外推出到操作位置，工作面接觸連接件，導致排氣閥運動的改變，產生發動機制動。在正常發動機運作或不需要發動機制動時，制動控制機構關閉泄油，制動柱塞不受油壓作用，被彈簧推回到柱塞孔內的非操作位置，工作面與連接件分離。整個發動機制動的驅動裝置與發動機正常的運作不發生任何關系。?