[實(shí)用新型]摩托車發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920207491.1
• 申請日: 2009-12-04
• 公開（公告）號: CN201566766U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙德勇;吳志暢;朱琦
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號: B62K11/04
• 分類號: B62K11/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

1.一種摩托車發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機(jī)(1)、主管(2)、托架左管(3)和托架右管(4)，在主管(2)上設(shè)置有后懸掛支架(5)，該后懸掛支架(5)與發(fā)動機(jī)(1)的后部連接，其特征在于：在所述發(fā)動機(jī)(1)的底部固定有下連接板(6)，該下連接板(6)的兩端分別與托架左、右管(3、4)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下連接板(6)由平板段(6a)和側(cè)板段(6b)組成，在平板段(6a)的兩端對稱設(shè)置側(cè)板段(6b)，側(cè)板段(6b)的上端與平板段(6a)的端部相連；所述平板段(6a)通過四顆豎直設(shè)置的螺栓與發(fā)動機(jī)(1)的底部固定連接，這四顆豎直設(shè)置的螺栓按矩形分布，所述側(cè)板段(6b)通過兩顆水平設(shè)置的螺栓與對應(yīng)的托架管(3或4)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述托架左、右管(3、4)的下端均固定穿設(shè)有兩個(gè)螺套(7)，所述側(cè)板段(6b)與螺套(7)的端面貼合，兩者之間通過水平設(shè)置的螺栓固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)板段(6b)上供螺栓穿過的孔(6e)為條形孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺套(7)為“T”形，該螺套(7)的大頭端位于托架管(3或4)的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述平板段(6a)的板面向下沖壓，形成有縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋(6c)。