[實用新型]一種汽車發(fā)動機的安裝結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920206821.5 | 申請日： | 2009-10-27 |
| 公開（公告）號： | CN201553011U | 公開（公告）日： | 2010-08-18 |
| 發(fā)明（設計）人： | 孟嬌;莫承銳;李波灝;彭紅;向以軒;蔣樹徽 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K5/12 | 分類號： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車發(fā)動機 安裝 結(jié)構(gòu) | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種汽車發(fā)動機的安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機(4)、左懸置(1)、右懸置(1)和后懸置(2)，左懸置和右懸置為襯套式懸置，其分別位于發(fā)動機左右兩側(cè)，將發(fā)動機與車身連接，后懸置通過發(fā)動機側(cè)主動支架(3)與發(fā)動機連接，其特征在于：所述后懸置主要由大減振套(13)、小減振套(12)、連接板(6)和支撐架(11)組成，大、小減振套的軸線相互平行，由外套管(8)、內(nèi)套管(10)和位于其間的減振橡膠(7)組成，內(nèi)、外套管通過減振橡膠聯(lián)為一體；連接板的一端焊接有小軸套(9)，另一端具有兩塊平行的安裝板，小減振套安裝在小軸套內(nèi)與小軸套過盈配合；支撐架上焊接有大軸套(91)，大減振套安裝在大軸套內(nèi)與大軸套過盈配合，且大減振套通過螺栓(5)安裝固定在連接板的兩塊平行的安裝板之間；后懸置通過小減振套用螺栓與發(fā)動機側(cè)主動支架連接，并通過支撐架安裝固定在車身上與車身連接。
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