[實用新型]礦用軌道阻車器

無效

• 申請號: 200920206795.6
• 申請日: 2009-10-23
• 公開（公告）號: CN201544989U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 高成軍;侯會興
• 申請（專利權）人: 內蒙古滿世煤炭集團四道柳煤炭有限責任公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型涉及軌道運輸的阻車裝置，特別涉及一種礦用軌道阻車器。

背景技術

在煤礦開采作業中，礦車經常需要進行停車、換繩等動作，在具有一定坡度的軌道上進行以上動作時，必須對礦車進行阻車以確保安全。

為提高阻車可靠性，目前一般采用重量較大的阻車裝置對礦車進行阻車，不便于搬運、移動，使用也受巷道地面平整度、巷道寬窄等條件的限制，難以實現每車一阻，對煤礦開采作業造成了的極大的安全隱患。

針對上述不足，需對現有阻車器進行改進，使其在滿足強度等要求的同時，減小體積以便于攜帶和搬運，并且不受巷道條件的限制，易于實現每車一阻，提高煤礦開采作業的安全性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種礦用軌道阻車器，該阻車器體積小、重量輕，便于攜帶，可在軌道任意位置固定使用，易于實現每車一阻，提高煤礦開采作業的安全性。

本實用新型的礦用軌道阻車器，包括夾板I、夾板II和螺栓副，所述夾板I和夾板II相對固定設置形成夾持軌道的結構，所述螺栓副穿過設置于夾板I和夾板II下端的通孔，并與夾板I和夾板II共同形成包圍軌道的封閉環。

進一步，所述夾板I和夾板II以可拆卸的方式固定連接；

進一步，包括至少兩副沿軌道縱向并排的螺栓副。

實用新型的有益效果：本實用新型的礦用軌道阻車器，包括夾板I、夾板II和螺栓副，所述夾板I和夾板II相對固定設置形成夾持軌道的結構，所述螺栓副穿過設置于夾板I和夾板II下端的通孔，并與夾板I和夾板II共同形成包圍軌道的封閉環，使用時，將螺栓副拆下，讓夾板I和夾板II夾住需阻車位置的軌道，然后將螺栓副穿過通孔并擰緊，即可將阻車器固定于軌道上進行阻車。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1的左視圖，如圖所示：本實施例的礦用軌道阻車器，包括夾板I?1、夾板II?2和螺栓副4，所述夾板I?1和夾板II?2相對固定設置形成夾持軌道的結構，所述螺栓副4穿過設置于夾板I?1和夾板II?2下端部的通孔，并與夾板I?1和夾板II?2共同形成包圍軌道的封閉環，使用時，將螺栓副拆下，讓夾板I和夾板II夾住需阻車位置的軌道，然后將螺栓副穿過通孔并擰緊，即可將阻車器固定于軌道上進行阻車。

本實施例中，所述夾板I?1和夾板II?2通過螺栓螺母3以可拆卸的方式固定連接，以便于拆卸后攜帶和互換使用。

本實施例中，所述礦用軌道阻車器包括兩副沿軌道縱向并排的螺栓副4，可根據礦車重量等實際因素確定使用一副或兩副螺栓副。

本實用新型在使用過程中，由于擰緊螺栓的夾板I?1和夾板II?2形成包圍軌道的封閉環結構，可對礦車進行有效阻擋，增強了采煤作業的安全性。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。