[實用新型]有軌礦車無效
| 申請號: | 200920206793.7 | 申請日: | 2009-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN201544962U | 公開(公告)日: | 2010-08-11 |
| 發明(設計)人: | 高成軍;侯會興 | 申請(專利權)人: | 內蒙古滿世煤炭集團四道柳煤炭有限責任公司 |
| 主分類號: | B61D3/00 | 分類號: | B61D3/00;B61H11/00 |
| 代理公司: | 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275 | 代理人: | 趙榮之 |
| 地址: | 017115 內蒙古自治*** | 國省代碼: | 內蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 有軌 礦車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種有軌礦車。
背景技術
在煤礦的開采作業中,采用絞車拉動礦車沿軌道運行是最常見的斜巷運輸方式,針對礦車發生跑車事故危害性大的問題,采用了擋車欄等安全設施對發生跑車的礦車進行攔截。
目前的擋車欄裝置有可能在發生跑車的礦車載重量較大、沖擊過強而遭到破壞,而致其失效,無法使礦車停下,最終導致設備損壞、人員傷亡等事故發生。
針對上述不足,在對現有擋車欄裝置進行改進的同時,也對礦車自身結構進行改進,使其即使在擋車欄失效的情況下,仍可自動啟動應急制動措施,避免事故危害進一步擴大。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供一種有軌礦車,該礦車在發生跑車事故并碰到擋車欄時,可自動啟動應急制動裝置,使礦車車輪停轉,有效的防止了其因載重量過大而使擋車欄失效情況下繼續跑車造成危害。
本實用新型的有軌礦車包括車斗、底座、前輪對、后輪對和制動裝置,所述后輪對的車輪上沿轉軸軸線方向設置有制動孔;所述制動裝置包括制動軸、推軸壓簧、鎖緊桿和鎖緊簧,所述制動軸以可正對制動孔往復滑動的方式與底座滑動配合,推軸壓簧的兩端分別頂住制動軸和底座;所述鎖緊桿與底座鉸接形成杠桿結構,杠桿結構的動力臂伸出礦車前端,阻力臂上設置卡入制動軸并限制其滑動的卡槽,鎖緊簧以其預應力可保持鎖緊桿限制制動軸滑動的方式設置于底座和鎖緊桿之間。
進一步,所述底座上正對制動孔設置制動軸安裝孔,制動軸中部設置與制動軸安裝孔滑動配合的圓形凸臺形成內軸肩和外軸肩,推軸壓簧套在制動軸靠近內軸肩一端,其兩端分別頂住制動軸安裝孔底部和內軸肩;
進一步,所述鎖緊簧為扭簧,鎖緊簧套在鎖緊桿與底座鉸接的鉸接軸上,其兩端分別頂住鎖緊桿和底座;
進一步,還包括橫桿,所述橫桿兩端分別固定連接與后輪對兩個車輪對應的兩根鎖緊桿動力臂端部。
實用新型的有益效果:本實用新型的有軌礦車包括車斗、底座、前輪對、后輪對和制動裝置,所述后輪對的車輪上沿轉軸軸線方向設置有制動孔;所述制動裝置包括制動軸、推軸壓簧、鎖緊桿和鎖緊簧,所述制動軸以可正對制動孔往復滑動的方式與底座滑動配合,推軸壓簧的兩端分別頂住制動軸和底座;所述鎖緊桿與底座鉸接形成杠桿結構,杠桿結構的動力臂伸出礦車前端,阻力臂上設置卡入制動軸并限制其滑動的卡槽,鎖緊簧以其預應力可保持鎖緊桿限制制動軸滑動的方式設置于底座和鎖緊桿之間,當礦車發生跑車撞擊擋車欄時,擋車欄推動鎖緊桿,使鎖緊桿上的卡槽脫離制動軸使制動軸解鎖,制動軸在推軸壓簧的作用下伸入制動孔,使礦車后輪對的車輪停轉,使其即使在擋車欄失效的情況下,也能停下,有效提高了斜巷運輸作業的安全性。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型制動裝置的結構示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結構示意圖,圖2為本實用新型制動裝置的結構示意圖,如圖所示:本實施例的有軌礦車,包括車斗1、底座2、前輪對3、后輪對4和制動裝置,所述后輪對4的車輪上沿轉軸軸線方向設置制動孔5;所述制動裝置包括制動軸6、推軸壓簧7、鎖緊桿8和鎖緊扭簧9,所述底座2上正對制動孔5設置制動軸安裝孔,制動軸6中部設置與制動軸安裝孔滑動配合的圓形凸臺形成內軸肩6a和外軸肩6b,推軸壓簧7套在制動軸6靠近內軸肩6a一端,其兩端分別頂住制動軸安裝孔底部和內軸肩6a,形成推軸壓簧7可推動制動軸6伸入制動孔5的結構;所述鎖緊桿8上設置兩端分別與鎖緊桿8和底座2轉動配合的轉軸10形成杠桿結構,杠桿結構的動力臂伸出礦車前端,阻力臂端部設置卡入制動軸6另一端并頂住外軸肩6b的卡槽11,鎖緊扭簧9套在鎖緊桿8的轉軸10上,其一端頂住底座2,另一端頂住鎖緊桿8,形成鎖緊扭簧9可保持鎖緊桿8鎖住制動軸的結構,當礦車發生跑車撞擊擋車欄時,擋車欄推動鎖緊桿,使鎖緊桿上的卡槽脫離制動軸使制動軸解鎖,制動軸在推軸壓簧的作用下伸入制動孔,使礦車后輪對的車輪停轉,使其即使在擋車欄失效的情況下,也能停下,有效提高了斜巷運輸作業的安全性。
本實施例中,還包括橫桿12,所述橫桿12兩端分別固定連接與后輪對兩個車輪對應的兩根鎖緊桿動力臂端部,以便于后輪對所對應的兩個制動軸同時動作,進行制動動作。
最后說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明,本領域的普通技術人員應當理解,可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍,其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
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