[實用新型]一種四輪摩托車后橋總成

無效

• 申請號: 200920206769.3
• 申請日: 2009-10-22
• 公開（公告）號: CN201553264U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 馮仁川;譚永中;袁月
• 申請（專利權）人: 隆鑫工業有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B62L1/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

1.一種四輪摩托車后橋總成，它包括平叉、后橋殼體(5)、后輪軸(15)、后碟剎盤座(16)、后碟剎支架(8)和鏈輪座(17)，平叉包含兩平叉邊管(1)、平叉軸管(2)和平叉抱箍(3)，后橋殼體(5)位于平叉抱箍(3)內由平叉抱箍將其抱緊，后輪軸(15)從后橋殼體(5)中穿過，后碟剎盤座(16)和鏈輪座(17)套設于后輪軸(15)上且位于后橋殼體(5)兩端，后碟剎盤座(16)和鏈輪座(17)內側分別壓緊在后橋殼體兩端的軸承(22)上，后輪軸(15)上設有調節后碟剎盤座對軸承壓緊程度的調節螺母(26)，其特征在于：在后碟剎盤座(16)和調節螺母(26)之間設有彈性墊片(27)，在調節螺母(26)上旋接有徑向的緊定螺釘(28)，緊定螺釘(28)插入后輪軸上設置的環形槽中。

2.根據權利要求1所述的四輪摩托車后橋總成，其特征在于：所述鏈輪座(17)通過軸用擋圈(25)定位在后輪軸(15)上，軸用擋圈(25)橫截面為圓形，后輪軸(15)上嵌放軸用擋圈的卡槽為與之對應的弧形槽。

3.根據權利要求1或2所述的四輪摩托車后橋總成，其特征在于：所述后橋殼體(5)一端外壁上設有對平叉抱箍一端面予以定位的定位凸臺(7)，后碟剎支架(8)套在后橋殼體另一端并通過卡簧I(9)使后碟剎支架緊貼于平叉抱箍另一端面，后碟剎支架(8)另一端套在平叉邊管上設置的后碟剎定位柱(10)上，在后碟剎定位柱(10)上設有環形槽(11)，環形槽(11)內設有卡簧II(12)將后碟剎支架(8)另一端卡緊，在卡簧II(12)和后碟剎支架(8)之間設有波形彈墊(13)。

4.根據權利要求3所述的四輪摩托車后橋總成，其特征在于：所述平叉軸管(2)兩端設有襯套(18)，襯套(18)通過防塵蓋(19)封蓋，在防塵蓋(19)和平叉軸管(2)之間設有防塵膠套(20)。

5.根據權利要求1或2所述的四輪摩托車后橋總成，其特征在于：所述平叉軸管(2)兩端設有襯套(18)，襯套(18)通過防塵蓋(19)封蓋，在防塵蓋(19)和平叉軸管(2)之間設有防塵膠套(20)。

6.根據權利要求1、2或4所述的四輪摩托車后橋總成，其特征在于：所述平叉抱箍(3)為圓形鋼管，在圓形鋼管上沿軸向加工有調節抱緊程度的拉通的缺口。

7.根據權利要求6所述的四輪摩托車后橋總成，其特征在于：在平叉抱箍(3)上設有成對的鎖緊支耳(4)，每一對鎖緊支耳由兩個相對的圓筒構成，兩圓筒分別固定在圓形鋼管上并位于缺口兩側，其中一個圓筒加工有內螺紋，鎖緊螺栓穿過一個圓筒并與另一個圓筒螺紋連接將后橋殼體抱緊。