[實用新型]一種四輪摩托車后橋總成

無效

• 申請號: 200920206769.3
• 申請日: 2009-10-22
• 公開（公告）號: CN201553264U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 馮仁川;譚永中;袁月
• 申請（專利權）人: 隆鑫工業有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B62L1/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及一種四輪摩托車，具體指四輪摩托車后橋總成。

背景技術

四輪摩托車后橋總成包括平叉、后橋殼體、后輪軸、后碟剎盤座、后碟剎支架、鏈輪座等，平叉包括兩平叉邊管1、平叉軸管2和平叉抱箍3，平叉抱箍3上設有兩對鎖緊支耳4，見圖2和圖3。后橋殼體包括本體21、軸承22、油封23和隔套24(后橋殼體結構見圖1)，后橋殼體位于平叉抱箍內由平叉抱箍將其抱緊，后輪軸從后橋殼體中穿過。后碟剎盤座和鏈輪座套設于后輪軸上，后碟剎盤座和鏈輪座分別緊壓在后橋殼體兩端的軸承上。其中鏈輪座通過后輪軸上的臺階或方形擋圈實現軸向定位，后橋用對頂螺母進行鎖緊。

現有四輪摩托車后橋總成存在以下不足：

1、對鏈輪座定位：如果采取臺階軸定位，會使后輪軸的耗材增加；同時，利用方形擋圈定位，雖然結構相對簡單，成本低，但是容易造成應力集中，進而影響定位的可靠性；

2、后橋軸向鎖緊：通常采用對頂螺母鎖緊，在車輛的運行過程中，外面的螺母容易松動，從而使鎖緊不牢固；

3、見圖2和圖3，平叉軸管兩端設有滾針軸承29和防塵膠套20，當平叉軸管通過連接軸與車架連接時，防塵膠套直接與車架接觸，容易破損；同時，在軸承與連接軸之間設有平叉襯管，與滾針軸承配合的襯管，在硬度和粗糙度方面的要求較高，從而使成本增加；

4、平叉抱箍為鋼板通過成型機成型，由于鋼板回彈較大，致使抱箍失圓，后橋殼體與平叉抱箍的安裝將變得困難；

5、平叉抱箍上的鎖緊支耳由焊接于平叉抱箍上的連接支耳和焊接于連接支耳上的鎖緊螺母構成，連接支耳需要模具成型，同時鎖緊螺母焊接于連接支耳上，因此加工復雜、繁瑣，成本高；

6、為了防止后橋殼體與平叉抱箍(平叉)之間發生位移，在兩者之間設有定位機構，其中后橋殼體上設有卡槽30，見圖1，螺栓穿過鎖緊支耳將后橋殼體抱緊的同時也從卡槽中穿過。這種結構雖然避免了兩者軸向竄動，但對鎖緊支耳的安裝精度要求高，否則螺栓穿過鎖緊支耳后就不能從卡槽中穿過，或者穿過很勉強，安裝困難；

7、后碟剎支架一端套在后橋殼體一端，后碟剎支架另一端套在平叉邊管上專門設置的后碟剎定位柱上。為了防止后碟剎支架安裝后軸向竄動，現有技術只在后橋殼體外端設有卡簧，由卡簧將后碟剎支架卡緊。但是由于后碟剎支架尺寸較大，即使后碟剎支架一端卡緊，后碟剎支架另一端(后碟剎定位柱所在端)也可能發生軸向竄動，導致制動器偏磨和異響。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種定位可靠、裝配簡單、成本較低的四輪摩托車后橋總成。

本實用新型還同時解決了平叉抱箍失圓、平叉襯管制造成本較高以及鎖緊支耳焊接精度高、制動器偏磨異響的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種四輪摩托車后橋總成，它包括平叉、后橋殼體、后輪軸、后碟剎盤座、后碟剎支架和鏈輪座，平叉包含兩平叉邊管、平叉軸管和平叉抱箍，后橋殼體位于平叉抱箍內由平叉抱箍將其抱緊。后輪軸從后橋殼體中穿過，后碟剎盤座和鏈輪座套設于后輪軸上且位于后橋殼體兩端，后碟剎盤座和鏈輪座分別壓緊在后橋殼體兩端的軸承上。后輪軸上設有調節后碟剎盤座對軸承壓緊程度的調節螺母，在后碟剎盤座和調節螺母之間設有彈性墊片，在調節螺母上旋接有徑向的緊定螺釘，緊定螺釘插入后輪軸上設置的環形槽中。本方案調節螺母通過彈性墊片和緊定螺釘共同鎖緊，鎖緊更可靠。

所述后橋殼體一端外壁上設有對平叉抱箍一端面予以定位的定位凸臺，后碟剎支架套在后橋殼體另一端并通過卡簧I使后碟剎支架緊貼于平叉抱箍另一端面，后碟剎支架另一端套在平叉邊管上設置的后碟剎定位柱上，在后碟剎定位柱上設有環形槽，環形槽內設有卡簧II將后碟剎支架另一端卡緊，在卡簧II和后碟剎支架之間設有波形彈墊。平叉通過定位凸臺和卡簧定位，定位更容易。由于定位不涉及鎖緊支耳，同時也降低了鎖緊支耳的焊接精度。

所述鏈輪座通過軸用擋圈定位在后輪軸上，軸用擋圈橫截面為圓形，后輪軸上嵌放軸用擋圈的卡槽為與之對應的弧形槽。軸用擋圈由方形改為圓形后，對卡槽的加工和軸用擋圈自身的安裝都有幫助。

所述平叉軸管兩端設有襯套，襯套通過防塵蓋封蓋，在防塵蓋和平叉軸管之間設有防塵膠套。用襯套代替原來的軸承后，由于平叉襯管硬度大于替換后的襯套(為銅材質)硬度，因此不用提高平叉襯管的強度，降低了成本；同時，防塵膠套不再直接與車架接觸，改為金屬防塵蓋與車架接觸，避免了防塵膠套的磨損。

所述平叉抱箍為圓形鋼管，在圓形鋼管上沿軸向加工有調節抱緊程度的拉通的缺口。改進后的平叉抱箍變形小，利于與后橋殼體的安裝，同時圓形鋼管加工更容易。