[實用新型]一種雙軸式車用取力器

無效

• 申請號: 200920206496.2
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201511823U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 趙溫朝;陳天勇;王華權
• 申請（專利權）人: 重慶市沙坪壩區易林機械壓鑄廠
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所 50213
• 代理人: 袁慶民

技術領域

本實用新型涉及在汽車和拖拉機中附加的取力裝置。

背景技術

對于某些車輛(例如農用汽車和拖拉機)來講，其發動機的動力除用于驅動行駛之外，還常常通過附加在這些車輛中的取力裝置取出、以作為其他工作(例如在野外抽水)的驅動力。由于不同工作條件對輸出扭矩的要求不同，所以，在這類取力裝置中，需要有二個或三個不同的輸出轉速、即二個或三個不同的輸出扭矩。現有的具有三個不同輸出轉速的取力裝置中，多采用三根輸出軸及三對齒輪副相互嚙合的結構。其內外結構冗雜，故障多；體積和重量也比較大，成本自然也較高。而對于小排量農用車和拖拉機來講，由于其動力小，所以，現有小排量農用車和拖拉機中的取力裝置，只有二個不同輸出轉速、即二個不同輸出扭矩。這樣一來，又不能滿足需要較大輸出扭矩的工作場合。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、尤其能夠給小排量農用車和拖拉機增大輸出扭矩的雙軸式車用取力器。

實現所述目的之方案是這樣一種雙軸式車用取力器。與現有技術相同的方面是，該裝置包括殼體，其輸入端與拖拉機發動機相連接、其輸入齒輪位于該殼體內的輸入齒輪軸，以及向外傳遞扭矩的輸出軸。其改進之處是，本方案中的輸出軸有兩根，一根是其上有中速傳遞齒輪的中速輸出軸，另一根是變速輸出軸。該變速輸出軸位于殼體內的一端，被同軸地滑套在輸入齒輪軸的輸入齒輪一側；緊鄰被滑套住這一端的該變速輸出軸上固定安裝有一個其外加周呈齒輪狀的齒套；緊鄰該齒套的該變速輸出軸上滑套有一個加力齒輪。該加力齒輪和輸入齒輪對著齒套的一側，各有一個其外徑、齒型和齒數均與該齒套相同的傳力齒輪。在該齒套上間隙配合地套有一個其內齒與該齒套相嚙合的變速拔檔套，該變速拔檔套的厚度與該齒套的厚度相等；該變速拔檔套的外周有卡入了一個變速撥叉的環形槽，該變速撥叉的另一端固定連接在其操作端伸出在殼體之外的變速操作桿上。本實用新型的中速輸出軸上的中速傳遞齒輪位于殼體內的一側，在該殼體內的另一側和該中速傳遞齒輪之間的該中速輸出軸上，滑套有一個二聯齒輪。該二聯齒輪上的大齒輪與輸入齒輪嚙合，其小齒輪與加力齒輪嚙合；該二聯齒輪靠近中速傳遞齒輪的一側，有一個其外徑、齒型和齒數均與該中速傳遞齒輪相等的離合齒輪。在該中速傳遞齒輪上間隙配合地套有一個其內齒與該中速傳遞齒輪相嚙合的離合拔檔套，該離合拔檔套的厚度與該中速傳遞齒輪的厚度相等，該離合拔檔套的外周有卡入了一個離合撥叉的環形槽，該離合撥叉的另一端固定連接在其操作端伸出在殼體之外的離合操作桿上。

從方案中可以看出，本實用新型方案中只采用了兩根輸出軸(即所謂雙軸式)，通過撥動離合拔檔套和/或變速拔檔套就能夠實現三個轉速、即三種不同扭矩的傳遞。與現有的具有三個不同輸出轉速的取力裝置相比較，本實用新型因零部件少而具有結構簡單、產生故障幾率小和體積小、重量輕，成本低的優點。由于有二聯齒輪上的小齒輪和加力齒輪的存在，在通過變速拔檔套來把加力齒輪傳遞來的較低轉速傳遞給變速輸出軸后，就能夠增大輸出扭矩。因此，尤其適合作為小排量農用車和拖拉機中的取力裝置。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1——本實用新型的外形示意圖

圖2——圖1左視圖

圖3——圖2的A-A階梯剖視、放大圖(中速輸出狀態)

圖4——圖2的A-A階梯剖視、放大圖(加力輸出狀態)

圖5——圖4中的I區域的局部放大圖(但為高速輸出狀態)

具體實施方式