[實用新型]一種汽車發電機無效
| 申請號： | 200920200932.5 | 申請日： | 2009-11-23 |
| 公開（公告）號： | CN201556990U | 公開（公告）日： | 2010-08-18 |
| 發明（設計）人： | 鮑旭東;于林相 | 申請（專利權）人： | 浙江博陽壓縮機有限公司 |
| 主分類號： | H02K3/28 | 分類號： | H02K3/28;H02P9/14 |
| 代理公司： | 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231 | 代理人： | 張宇娟 |
| 地址： | 321100 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 發電機 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車發電機，包括定子鐵心，該定子鐵心上設有三相繞組，其特征在于，該三相繞組均由雙線圈組成，該雙線圈由兩個線圈相互串接構成，并在串接處設置一個中心抽頭，該發電機還設有整流橋，該雙線圈的中心抽頭與該整流橋負極之間得到第一電壓，將各相繞組得到的第一電壓并聯就得到第一輸出電壓；該雙線圈的首和尾之間經整流橋整流后輸出得到第二電壓，將各相繞組的第二電壓并聯即得到第二輸出電壓。
2.如權利要求1所述的汽車發電機，其特征在于：所述雙線圈由兩個線圈相互串接構成具體為：將該雙線圈的兩個線圈雙線并聯繞制，其中一個線圈的首與另一個線圈的尾串接。
3.如權利要求1所述的汽車發電機，其特征在于：該第一輸出電壓的值為該第二輸出電壓的值的一半。
4.如權利要求1至3任一項所述的汽車發電機，其特征在于：該發電機還設有電壓調節器，該第一輸出電壓和第二輸出電壓均由該電壓調節器進行調解。
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