[實用新型]大流量高頻電液激振控制閥驅動裝置

無效

• 申請號: 200920200802.1
• 申請日: 2009-11-21
• 公開（公告）號: CN201636422U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 阮健;白繼平;邢彤;裴翔;俞浙青;王國良
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: F16K31/124
• 分類號: F16K31/124;F15C3/00
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;王利強

1.一種大流量高頻電液激振控制閥驅動裝置，包括大流量高頻電液激振閥，其特征在于：所述驅動系統還包括用以驅動閥芯軸向線性滑動的主閥端部液壓缸和用以驅動閥芯旋轉的變速器，所述主閥端部液壓缸包括缸體和驅動活塞，所述驅動活塞固定安裝在所述閥芯的端部，所述缸體內以驅動活塞為界，靠近閥芯一側的缸體為有桿腔，另一側的缸體為無桿腔，所述有桿腔與高壓油箱連通，所述無桿腔通過流量閥與高壓油箱連通；所述變速器包括液壓馬達和齒輪增速機構；所述液壓馬達的輸出軸與所述齒輪增速機構的輸入軸聯接，所述齒輪增速機構的輸出軸與閥芯聯接。

2.如權利要求1所述的大流量高頻電液激振控制閥驅動裝置，其特征在于：所述缸體內有桿腔活塞的端面積是無桿腔端面積的一半。

3.如權利要求1或2所述的大流量高頻電液激振控制閥驅動裝置，其特征在于：所述主閥端部液壓缸還包括位移傳感器，所述驅動活塞通過連桿與所述位移傳感器連接，所述位移傳感器與伺服電機連接，所述伺服電機連接流量閥，所述流量閥為二位一通流量閥。

4.如權利要求1或2所述的大流量高頻電液激振控制閥驅動裝置，其特征在于：所述齒輪增速機構包括主動齒輪、惰輪和從動齒輪；所述液壓馬達的輸出軸與所述主動齒輪的軸聯接，所述主動齒輪與所述惰輪嚙合，所述惰輪與所述從動齒輪嚙合，所述從動齒輪的軸與閥芯聯接。

5.如權利要求3所述的大流量高頻電液激振控制閥驅動裝置，其特征在于：所述齒輪增速機構包括主動齒輪、惰輪和從動齒輪；所述液壓馬達的輸出軸與所述主動齒輪的軸聯接，所述主動齒輪與所述惰輪嚙合，所述惰輪與所述從動齒輪嚙合，所述從動齒輪的軸與閥芯聯接。

6.如權利要求1或2所述的大流量高頻電液激振控制閥驅動裝置，其特征在于：所述大流量高頻電液激振閥包括閥體、閥套和閥芯，所述閥體上開有與高壓油箱連通的主進油口、與液壓缸連通的第一進出油口、第二進出油口、與回油油箱連通的第一出油口、第二出油口、第三出油口，所述的閥套窗口有四圈，包括第一閥套窗口和輔助窗口、第二閥套窗口和輔助窗口、第三閥套窗口和輔助窗口和第四閥套窗口和輔助窗口，靠近第一閥套窗口設有一對對稱附加窗口，靠近附加窗口設有泄漏油孔，所述第一閥套窗口和輔助窗口與第一進出油口連通，所述第二閥套窗口和輔助窗口與進油口連通，所述第三閥套窗口和輔助窗口與第二進出油口連通，所述第四閥套窗口和輔助窗口與第一出油口連通，所述附加窗口與第二出油口連通，所述泄漏油孔與第三出油口連通，所述的閥芯上設有五個臺肩，包括第一臺肩、第二臺肩、第三臺肩、第四臺肩和支撐臺肩，前四個臺肩周向均勻開設溝槽，相鄰臺肩上的溝槽相互錯位。