[實用新型]臺車式兩用電阻爐

無效

• 申請號: 200920200280.5
• 申請日: 2009-11-07
• 公開（公告）號: CN201583130U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 張利榮;龐貴松;徐洪林
• 申請（專利權）人: 杭州鼎盛爐業有限公司;杭州創宇金屬制品科技有限公司
• 主分類號: F27B9/26
• 分類號: F27B9/26;F27B9/40;F27B9/34;F27B9/36
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

技術領域

本實用新型涉及一種密封性好、操作簡單、質量輕、節能兩用的臺車式兩用電阻爐，屬于工業加工電爐制造領域。

背景技術

CN101382386、名稱“一種高溫臺車式電阻爐”，該實用新型包括爐體和爐體底板，爐體底部設有用于測量爐底溫度的測溫裝置，測溫裝置設在爐體底板下方的中線上，測溫裝置采用熱電偶。其不足之處：一是密封性能差，能耗高；二是升溫速度慢，熱效率低；三是只具有一種功能，冶金過程中，無法滿足多種需要，從而增加投資成本。

發明內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種密封性好、操作簡單、質量輕、節能兩用的臺車式兩用電阻爐。

設計方案：為了實現上述發明目的。1、爐體的爐殼頂端設有循環風機和回火風機，循環風機和回火風機外側設有導流罩的設計，這是本實用新型的技術特征之一。這樣做的目的在于：回火熱處理時，電爐頂部裝有循環風機，在加熱過程中，使熱空氣在爐內循環，回火爐：650℃，保證工件均勻加熱。在淬火熱處理時，可將循環風機和導流罩移動，使淬火效果更佳，通過電控系統中的溫控裝置，升高爐內溫度(最高可達950℃)；從而使電阻爐同時具有回火和淬火兩種功能，節約了投資成本。2、臺車與爐襯連接處采用砂封槽密封和角鐵與纖維交叉雙道密封的設計，這是本實用新型的技術特征之二。這樣做的目的在于：通過雙層密封裝置，不僅避免爐體內的熱量散發，而且具有保溫效果好，節能的優點，并且爐襯采用全纖維模塊結構，該結構具有重量輕、保溫效果好的優點，達到了顯著節能的目的。3、加熱元件采用高溫合金絲且充分裸露直接輻射結構的設計，這是本實用新型的技術特征之三。這樣做的目的在于：由于加熱元件充分裸露在外、直接輻射、升溫快、熱效率高。4、爐門采用車載式可調爐門或單開式爐門的設計，這是本實用新型的技術特征之四。這樣做的目的在于：該種爐門密封性好，而且操作簡單、安全。

技術方案：一種臺車式兩用電阻爐，它包括爐體、臺車，所述爐體位于在臺車上且爐體的爐殼頂端設有循環風機和回火風機，并在循環風機和回火風機外部設有導流罩，使熱空氣在爐內循環，導流罩通過導流管與爐體內腔連通，加熱元件懸掛在爐膛內，臺車與爐襯間設有砂封槽且砂槽內置有砂子。

本實用新型與背景技術相比，一是臺車與爐襯連接處采用砂封槽密封和角鐵與纖維交叉雙道密封，密封性能佳；二是爐襯采用全纖維模塊結構，質量輕、升溫快、可以節省能源；三是本申請臺車式兩用電阻爐為淬火和回火兩種熱處理通用爐型，一臺設備可完成兩種熱處理工藝，節省投資成本，節能降耗等特點，其節能達30％左右；四是裝有安全連鎖裝置和超溫報警裝置，使用安全；五是加熱元件充分裸露在外、直接輻射、升溫快、熱效率高；六是可以循環利用熱能，有利于加快加熱速度并節省能源。

附圖說明

圖1為臺車式兩用電阻爐的內部結構示意圖。

圖2為臺車式兩用電阻爐的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1～2。臺車式兩用電阻爐，它包括爐體1、臺車2，所述爐體1位于在臺車2上且爐體1的爐殼4頂端設有循環風機5和回火風機3，并在循環風機5和回火風機3外部設有導流罩，使熱空氣在爐內循環，導流罩通過導流管與爐體內腔連通，加熱元件7懸掛在爐膛內，臺車2與爐襯6間設有砂封槽10且砂槽內置有砂子，其制作系現有技術，在此不作敘述。

所述爐體1內部設有爐襯6且爐襯6采用全纖維模塊結構。所述爐底板11采用CrMnN的澆鑄件。所述爐襯6與臺車2間設有插槽式密封結構9。所述爐門8采用車載式可調爐門或單開式爐門。所述循環風機5和回火風機3信號端接電控系統的信號端。所述加熱元件7采用高溫合金絲且充分裸露直接輻射結構。所述爐體1內設有溫度傳感器，溫度傳感器的信號輸入端接電控系統的信號輸出端且通過電控系統控加熱元件6的工作與否。

需要理解到的是：上述實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內。