[實用新型]兼作制動工位傳感器的車輛軸荷測試裝置

無效

• 申請號: 200920199608.6
• 申請日: 2009-11-02
• 公開（公告）號: CN201522349U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 何文華;姚建松;顧赟;朱張才;施瑞明;沈兵;熊樹生;呂胤鼎
• 申請（專利權）人: 浙江大學;海寧市農業機械管理站
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28;G01G19/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

技術領域

本實用新型涉及一種機動車制動力和軸荷的測試裝置。

背景技術

機動車制動裝置的性能直接關系到機動車運行的安全性。一般衡量制動性能的指標是以制動力(剎車力)與軸荷(反映車重)的百分比來表示的。目前，絕大多數測試裝置是把制動力測試和軸荷測試作為兩個單獨的裝置的，這種方式使制動性能的測試必須分成兩個工位來布置，既增加了裝置布置的空間要求，同時增加了測試過程中的停車次數，增加測試的時間，降低測試效率，增加操作人員的勞動強度。另外在制動測試的時候，為了實現自動化檢測，必需額外增加制動測試工位測量就位傳感器。勢必增加了裝置，降低檢測系統的整體可靠性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種兼作制動工位傳感器的機動車軸荷測試裝置。

本實用新型為解決其技術問題所采取的技術方案是：該兼作制動工位傳感器的機動車軸荷測試裝置主要包括工作臺機架和置于工作臺機架內的四個工作氣缸、測力傳感器、傳感器固定底座和滾筒式制動力測試臺，滾筒式制動力測試臺固定安裝在工作臺機架內的中央位置，工作氣缸分別在工作臺機架的內側四個角的位置并與工作臺機架的內壁固定安裝，測力傳感器固定安裝在傳感器固定底座上，所述工作氣缸的工作推桿與測力傳感器的測力觸點相對。

進一步地，本實用新型還包括氣動過載保護裝置，所述氣動過載保護裝置包括空氣干燥器、第一減壓閥、第二減壓閥、第一壓力表、第二壓力表、電磁二位三通閥和電磁二位四通閥，所述空氣干燥器與第一減壓閥和第二減壓閥分別連接，第一減壓閥和第一壓力表連接，第二減壓閥和第二壓力表連接，所述第一減壓閥、第一壓力表、第二減壓閥和第二壓力表分別與電磁二位三通閥連接，電磁二位三通閥與電磁二位四通閥連接，所述電磁二位四通閥與四個工作氣缸分別連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：

1)將制動力測量系統與軸荷測量系統合二為一，減少停車定位次數，減少測試時間，提高測試效率；

2)減少額外的制動工位傳感器，減少了故障源，提高系統的整體可靠性；

3)采用高、低氣壓控制，避免額外載荷造成的過載對軸荷傳感器的破壞，具有過載保護功能，使系統的壽命和可靠性得到提高；

4)制動測試機構與軸荷測試裝置不在同一個高度上疊加，降低了測試臺整體高度，降低機構復雜性，便于使用維護；

5)軸荷檢測面包含整個測試臺面，擴大了有效檢測工作臺面，使測試過程中的車輛就位更加方便，提高檢測進度和精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的工作氣缸的安裝示意圖；

圖2是本實用新型裝置的俯視圖；

圖3是圖2的A-A剖視示意圖；

圖4是圖1的B-B剖視示意圖；

圖5(A)是本實用新型的測力傳感器的結構安裝放大示意圖；

圖5(B)是圖5(A)的俯視示意圖；

圖6是本實用新型的工作氣缸剖面示意圖；

圖7是本實用新型連接有氣動過載保護裝置時的工作原理圖。

其中，1.工作面板?2.滾筒式制動力測試臺?3.工作臺機架?4.工作氣缸5.測力傳感器?6.氣缸固定座?7.氣缸拉緊螺桿及螺母?8.氣缸工作推桿?9.測力傳感器的測力觸點?10.傳感器固定底座?11.測力傳感器固定螺栓?12.傳感器固定底座固定螺栓及螺母?13.起動舉升板?14.氣缸上腔室?15.上腔室換氣口?16.氣缸下腔室?17.下腔室換氣口?18.高壓空氣源?19.空氣干燥器?20.第一減壓閥?21.第二減壓閥?22.第一壓力表?23.第二壓力表?24.電磁二位三通閥?25.電磁二位四通閥

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型的兼作制動工位傳感器的機動車軸荷測試裝置包括長方體形的工作臺機架3、置于工作臺機架3內的四個工作氣缸4、與工作汽缸4對應的四個測力傳感器5和四個傳感器固定底座10、以及滾筒式制動力測試臺2。如圖2和圖4所示，工作氣缸4分別置于工作臺機架3的內側四個角的位置；工作氣缸4與氣缸固定座6固定安裝在一起，而氣缸固定座6又固定于工作臺機架3的內壁上(參見圖3)。

如圖6所示，工作氣缸4由工作活塞分成氣缸上腔室14和氣缸下腔室16。在氣缸上腔室14有一上腔室換氣口15，在氣缸下腔室16則有一個下腔室換氣口17。

如圖5A和圖5B所示，本實用新型的測力傳感器5通過測力傳感器固定螺栓11固定安裝在傳感器固定底座10上，傳感器固定底座10又通過底座固定螺栓及螺母12固定安裝在基礎上，測力傳感器5的測力觸點9與工作氣缸4的工作推桿8相對。