[實用新型]雙腔分體式化油器

有效

• 申請號: 200920193528.X
• 申請日: 2009-08-27
• 公開（公告）號: CN201496169U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 陳其安
• 申請（專利權）人: 浙江瑞星化油器制造有限公司
• 主分類號: F02M1/08
• 分類號: F02M1/08
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種化油器，尤其涉及一種雙腔分體式化油器。

背景技術

隨著社會不斷進步、經濟迅猛發展，為通用汽油機行業進一步發展提供了一個良好的平臺。其中，通用汽油機行業的蓬勃發展，從而促進通用汽油機輔助產業飛速發展。其中，化油器行業就是諸多通用汽油機輔助產業之一種。

化油器就是將一定數量的燃油與空氣混合，以使發動機正常運轉，從而防止發動機在沒有足夠的燃油與空氣混合情況下處于“貧油”運轉狀態而使發動機停止運轉或者被損壞，進而使發動機能更可靠、更安全地工作，減少發動機事故發生，提高發動機平均無故障壽命，節省人們寶貴的時間。與此同時，化油器也監控過量的燃油與空氣混合，防止發動機在“富油”狀態下運轉而使發動機停止運轉、運轉時產生大量的煙、運轉狀況惡劣或者浪費燃油，從而確?；旌先加秃涂諝庵g的比例。因此，化油器是發動機的心臟，化油器性能的好壞關系到發動機性能的發揮。因此，選擇好的化油器是保養、維護及發揮發動機性能的關鍵因素之一。

目前，市面上的化油器主要包括化油器本體及設置于化油器本體上的主供油裝置、怠速供油裝置、起動裝置、進油管接口、阻風門及節氣門，化油器本體開設有燃油供給腔，位于燃油供給腔一側的化油器本體上設有阻風門軸及阻風門軸旋架，位于燃油供給腔相對另一側的化油器本體上設有節氣門軸及節氣門軸旋架，阻風門固定于阻風門軸上，節氣門固定于節氣門軸上。使用時，阻風門由阻風門軸旋架通過阻風門軸帶動，實現發動機起動時關閉和打開阻風門，改善發動機的起動性能；節氣門由節氣門軸旋架通過節氣門軸帶動，實現混合氣進入發動機的缸體。當發動機在除怠速以外的其他工作狀態下運轉時，從燃油供給腔提供的混合氣不能滿足發動機在全負荷時需要的較稀混合氣，一方面使汽油霧化不完全，造成寶貴的汽油資源極大浪費；另一方面產生大量的廢氣，且廢氣中含有大量一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物等，會嚴重污染環境。

因此，急需要一種安裝方便、制造容易的雙腔分體式化油器，使發動機在除怠速以外的工作狀態時處于較稀混合氣狀態下工作，提高汽油的霧化效率，最大限度地發揮發動機性能；同時，使發動機在怠速工作狀態時處于較佳空燃比以滿足發動機在怠速狀態下的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝方便、制造容易的雙腔分體式化油器，使發動機在除怠速以外的工作狀態時處于較稀混合氣狀態下工作，提高汽油的霧化效率以發揮發動機最佳性能；同時，使發動機在怠速工作狀態時處于較佳空燃比以滿足發動機在怠速狀態下的要求。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：提供一種雙腔分體式化油器，適應于安裝在發動機上，所述雙腔分體式化油器包括化油器本體及設置于所述化油器本體上的主供油裝置、怠速供油裝置、起動裝置及進油管接口，所述化油器本體開設有燃油供給腔，所述燃油供給腔內分別設有可旋轉的阻風門及燃油供給腔節氣門，其中，所述雙腔分體式化油器還包括與所述化油器本體相分離且固定于所述發動機的機架上的空氣腔部件，所述空氣腔部件開設有空氣補償腔，所述空氣補償腔的一端設有可旋轉的空氣腔節氣門，所述空氣補償腔的另一端與所述發動機的缸體相連通，所述空氣腔節氣門與所述燃油供給腔節氣門之間設有聯動機構，所述聯動機構與所述化油器本體形成曲柄搖桿機構，形成曲柄搖桿機構的所述聯動機構呈間歇抵觸配合，構成所述空氣腔節氣門在所述燃油供給腔節氣門開啟所述燃油供給腔一預定量時被帶動開啟所述空氣補償腔。