[實用新型]雙腔分體式化油器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920193528.X
• 申請日: 2009-08-27
• 公開（公告）號: CN201496169U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 陳其安
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江瑞星化油器制造有限公司
• 主分類號: F02M1/08
• 分類號: F02M1/08
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

1.一種雙腔分體式化油器，適應于安裝在發(fā)動機上，包括化油器本體及設置于所述化油器本體上的主供油裝置、怠速供油裝置、起動裝置及進油管接口，所述化油器本體開設有燃油供給腔，所述燃油供給腔內(nèi)分別設有可旋轉(zhuǎn)的阻風門及燃油供給腔節(jié)氣門，其特征在于：還包括與所述化油器本體相分離且固定于所述發(fā)動機的機架上的空氣腔部件，所述空氣腔部件開設有空氣補償腔，所述空氣補償腔的一端設有可旋轉(zhuǎn)的空氣腔節(jié)氣門，所述空氣補償腔的另一端與所述發(fā)動機的缸體相連通，于所述空氣腔節(jié)氣門與所述燃油供給腔節(jié)氣門之間設有聯(lián)動機構(gòu)，所述聯(lián)動機構(gòu)與所述化油器本體形成曲柄搖桿機構(gòu)，形成曲柄搖桿機構(gòu)的所述聯(lián)動機構(gòu)呈間歇抵觸配合，構(gòu)成所述空氣腔節(jié)氣門在所述燃油供給腔節(jié)氣門開啟所述燃油供給腔一預定量時被帶動開啟所述空氣補償腔。

2.如權(quán)利要求1所述的雙腔分體式化油器，其特征在于：所述聯(lián)動機構(gòu)包括空氣腔節(jié)氣門軸、空氣腔節(jié)氣門軸旋架、連桿、聯(lián)動臂部件及燃油供給腔節(jié)氣門軸，所述空氣腔節(jié)氣門軸與所述空氣腔部件的本體樞接，且所述空氣腔節(jié)氣門軸的一端與所述空氣腔節(jié)氣門固定，另一端與所述空氣腔節(jié)氣門軸旋架的一端固定，所述空氣腔節(jié)氣門軸旋架的另一端與所述連桿的一端呈間歇抵觸配合，構(gòu)成所述空氣腔節(jié)氣門在所述燃油供給腔節(jié)氣門開啟所述燃油供給腔一預定量時被帶動開啟所述空氣補償腔，所述連桿的另一端與所述聯(lián)動臂部件的一端樞接，所述聯(lián)動臂部件的另一端固定于所述燃油供給腔節(jié)氣門軸的一端，所述燃油供給腔節(jié)氣門軸的另一端與所述化油器本體樞接且與所述燃油供給腔節(jié)氣門固定，于所述阻風門上設有與所述聯(lián)動臂部件作配合聯(lián)動的阻風門軸部件。

3.如權(quán)利要求2所述的雙腔分體式化油器，其特征在于：所述阻風門軸部件包括阻風門軸、節(jié)氣門軸聯(lián)動臂及阻風門軸旋架，所述阻風門軸樞接于所述化油器本體上，且所述阻風門軸的一端與所述阻風門固定，另一端分別與所述節(jié)氣門軸聯(lián)動臂及阻風門軸旋架鉸接。

4.如權(quán)利要求2所述的雙腔分體式化油器，其特征在于：所述連桿開設有開口滑槽，所述空氣腔節(jié)氣門軸旋架設有與所述開口滑槽相匹配的滑柱，所述滑柱沿所述開口滑槽滑動時呈間歇抵觸配合，構(gòu)成所述空氣腔節(jié)氣門在所述燃油供給腔節(jié)氣門開啟一預定量時被帶動開啟。

5.如權(quán)利要求4所述的雙腔分體式化油器，其特征在于：所述開口滑槽為長形滑槽，所述長形滑槽的開口端向外延伸形成便于安裝的開口部，所述開口部向內(nèi)凸形成防脫部。

6.如權(quán)利要求2所述的雙腔分體式化油器，其特征在于：于所述燃油供給腔節(jié)氣門軸與所述化油器本體連接處還設有節(jié)氣門扭簧，所述節(jié)氣門扭簧的一端固設于所述燃油供給腔節(jié)氣門軸上，另一端固設于所述化油器本體上；于所述空氣腔部件與所述空氣腔節(jié)氣門軸旋架之間設有空氣腔扭簧，所述空氣腔扭簧套設于所述空氣腔節(jié)氣門軸上且一端與所述空氣腔部件固定，另一端與所述空氣腔節(jié)氣門軸旋架固定；于所述化油器本體與所述節(jié)氣門軸聯(lián)動臂之間設有阻風門軸扭簧，所述阻風門軸扭簧套設于所述阻風門軸上且一端與所述節(jié)氣門軸聯(lián)動臂抵觸，另一端與所述燃油供給腔節(jié)氣門軸抵觸。

7.如權(quán)利要求2所述的雙腔分體式化油器，其特征在于：所述節(jié)氣門軸聯(lián)動臂設有側(cè)凹槽，所述聯(lián)動臂部件設有與所述側(cè)凹槽相對應的側(cè)凸塊，所述側(cè)凸塊與所述側(cè)凹槽相配合構(gòu)成所述阻風門關(guān)閉與所述燃油供給腔節(jié)氣門開啟。