[實用新型]高速公路收費站動態稱重控管裝置

無效

• 申請號: 200920189348.4
• 申請日: 2009-09-30
• 公開（公告）號: CN201498023U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 汪建明;王鐵中;胡孝望
• 申請（專利權）人: 江西贛粵高速公路股份有限公司
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00;G07B15/04;G01G19/03
• 代理公司: 江西省專利事務所 36100
• 代理人: 張文

1.一種高速公路收費站動態稱重控管裝置，其特征在于：由入口站計重收費控制裝置(4)、出口站計重收費管理裝置(20)和高速公路局域網組成，其中：

入口站計重收費控制裝置(4)由入口站收費管理計算機(11)、入口站擋車桿控制器(1)、前入口站車道路面感應線圈(3)、中入口站車道路面感應線圈(12)和后入口站車道路面感應線圈(14)、入口站紅外線發射器(13)、入口站紅外線接收器(8)、入口站動態稱重計量衡器(10)、入口站車輛軸數識別器(7)、入口站車牌識別器(2)和入口站通行卡自動發卡機(5)組成，入口站擋車桿控制器(1)和入口站車牌識別器(2)安裝在入口站安全島(6)前方且通過電纜與入口站收費管理計算機(11)連接，用來控制設于兩個入口站安全島(6)之間的入口站發卡車道(15)且處于入口站發卡車道(15)前方的入口站擋車桿(9)的升降和車牌抓拍，在入口站發卡車道(15)的地面上間隔安裝有前、中、后三個用來感應進站車輛且通過電纜與入口站收費管理計算機(11)連接的前入口站車道路面感應線圈(3)、中入口站車道路面感應線圈(12)和后入口站車道路面感應線圈(14)，在入口站安全島(6)的后部安裝有一組兩個入口站紅外線發射器(13)和通過電纜與入口站收費管理計算機(11)連接的入口站紅外線接收器(8)，在入口站發卡車道(15)的地面上、入口站擋車桿(9)與前入口站車道路面感應線圈(3)之間安裝有一臺通過電纜與入口站收費管理計算機(11)連接的入口站動態稱重計量衡器(10)，在入口站發卡車道(15)的地面上安裝有設在中入口站車道路面感應線圈(12)與后入口站車道路面感應線圈(14)之間且通過電纜與入口站收費管理計算機(11)連接的入口站車輛軸數識別器(7)；在入口站安全島(6)的中部安裝有通過電纜與入口站收費管理計算機(11)連接的入口站通行卡自動發卡機(5)；

出口站計重收費管理裝置(20)由出口站人工收費亭(19)、出口站收費管理計算機(18)、出口站擋車桿控制器(16)、出口站車牌識別器(17)、前出口站車道路面感應線圈(25)、后出口站車道路面感應線圈(29)、出口站紅外線發射器(28)、出口站紅外線接收器(23)、出口站車輛軸數識別器(27)和出口站動態稱重計量衡器(22)組成，出口站擋車桿控制器(16)和出口站車牌識別器(17)安裝在出口站安全島(21)前方且通過電纜與安裝在出口站收費亭(19)內的出口站收費管理計算機(18)連接，用來控制設于兩個出口站安全島(21)之間的出口站車道(26)且處于出口站車道(26)前方的出口站擋車桿(24)的升降和車牌抓拍，在出口站車道(26)的地面上間隔安裝有兩個用來感應出站車輛且通過電纜與出口站收費管理計算機(18)連接的前出口站車道路面感應線圈(25)和后出口站車道路面感應線圈(29)，在出口站安全島(21)的后部安裝有一組出口站紅外線發射器(28)和通過電纜與出口站收費管理計算機(18)連接的出口站紅外線接收器(23)，在出口站車道(26)的地面上、前出口站車道路面感應線圈(25)與后出口站車道路面感應線圈(29)之間安裝有一臺通過電纜與出口站收費管理計算機(18)連接的出口站動態稱重計量衡器(22)，在出口站動態稱重計量衡器(22)與后出口站車道路面感應線圈(29)之間安裝有通過電纜與出口站收費管理計算機(18)連接的出口站車輛軸數識別器(27)；

入口站收費管理計算機(11)和出口站收費管理計算機(18)都接入高速公路局域網。

2.如權利要求1所述的高速公路收費站動態稱重控管裝置，其特征在于：在入口站同時安裝有一組兩個入口站紅外線發射接收器(13)，在出口站同時安裝有一組兩個出口站紅外線發射接收器(28)。