[實用新型]液壓系統介質油冷卻裝置

有效

• 申請號: 200920187972.0
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201517534U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 陸業永;王維東
• 申請（專利權）人: 江陰興澄特種鋼鐵有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭

(一)技術領域

本實用新型涉及一種液壓系統介質油冷卻裝置。屬于液壓系統技術領域。

(二)背景技術

目前，液壓系統介質油冷卻，通常液壓系統設計者在液壓系統油箱處裝一循環冷卻油泵進行冷卻介質油液，如圖1所示。主油泵的泄漏高溫油、溢流閥的溢流高溫油不經冷卻直接進油箱，由循環冷卻油泵進行冷卻。這樣不但增加循環油泵設備成本，還增加液壓系統使用時循環油泵運行所需的電能及設備的維護費用。

(三)發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種節約設備成本和使用維護成本的液壓系統介質油冷卻裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種液壓系統介質油冷卻裝置，包括主油泵、溢流閥、第一冷卻器、第二冷卻器、油泵泄漏油管、溢流閥溢流油管、系統供油主管、系統回油總管和油箱，所述主油泵有二臺、二臺主油泵并聯布置，二臺主油泵的出油口接入系統供油主管，系統回油總管接入第一冷卻器，第一冷卻器的出油口接入油箱；二臺主油泵的泄漏高溫油出口接入油泵泄漏油管，溢流閥的溢流高溫油出口接入溢流閥溢流油管，油泵泄漏油管和溢流閥溢流油管接入第二冷卻器，第二冷卻器的出油口接入油箱。

系統回油總管的高溫油經第一冷卻器冷卻后進油箱，主油泵的泄漏高溫油、溢流閥的溢流高溫油經第二冷卻器冷卻后進油箱。

本實用新型的有益效果是：

針對液壓系統性能分析，液壓系統的介質油液溫度升高由兩個因素導致：一、液壓系統液壓泵、控制閥等本身導致液壓油上升。二、外界環境溫度輻射導致液壓系統油缸及液壓管線內油液溫度上升，通過分析本實用新型對這兩個部分進行冷卻，液壓系統油溫就可以有效控制，因此可以刪減循環冷卻油泵，節約了設備成本和使用維護成本。

(四)附圖說明

圖1為以往液壓系統介質油冷卻裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型液壓系統介質油冷卻裝置的結構示意圖。

圖中附圖標記：

主油泵1、溢流閥2、第一冷卻器3、第二冷卻器4、循環冷卻油泵5、油泵泄漏油管6、溢流閥溢流油管7、循環冷卻系統8、油箱9、系統供油主管P、系統回油總管T。

(五)具體實施方式

參見圖2，圖2為本實用新型液壓系統介質油冷卻裝置的結構示意圖。由圖2可以看出，本實用新型液壓系統介質油冷卻裝置，由主油泵1、溢流閥2、第一冷卻器3、第二冷卻器4、油泵泄漏油管6、溢流閥溢流油管7、系統供油主管P、系統回油總管T和油箱9組成。主油泵1有二臺、二臺主油泵1并聯布置，二臺主油泵1的出油口接入系統供油主管P，系統回油總管T接入第一冷卻器3，第一冷卻器3的出油口接入油箱9；二臺主油泵1的泄漏高溫油出口接入油泵泄漏油管6，溢流閥2的溢流高溫油出口接入溢流閥溢流油管7，油泵泄漏油管6和溢流閥溢流油管7接入第二冷卻器4，第二冷卻器4的出油口接入油箱9。