[實(shí)用新型]道路壓力發(fā)電系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920187551.8
• 申請(qǐng)日: 2009-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201507403U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳亞娟;王檉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳亞娟
• 主分類號(hào): F03G7/00
• 分類號(hào): F03G7/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：包括三個(gè)以上的擠壓油缸、油缸支架、發(fā)電機(jī)和液壓馬達(dá)；

所述擠壓油缸包括缸體、缸蓋和活塞；所述活塞的活塞桿伸至缸蓋外，活塞的軸向內(nèi)端面與缸體內(nèi)底面之間設(shè)有彈簧；所述缸體下部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口和出油口處分別設(shè)有進(jìn)油止回閥和出油止回閥；

所述油缸支架為梯形框架，其中部等高，兩側(cè)為平緩的斜坡；三個(gè)以上的擠壓油缸分別均布于油缸支架中部等高處，且活塞桿的外伸端位于油缸支架中部頂面處；油缸支架頂面均布設(shè)有三塊以上的可上下活動(dòng)防滑壓力踏板，所述三塊以上的上下活動(dòng)壓力踏板分別與三個(gè)以上的擠壓油缸的活塞桿的外伸端對(duì)應(yīng)；

三個(gè)以上擠壓油缸的進(jìn)油口串聯(lián)并連接著液壓馬達(dá)的出油口，三個(gè)以上擠壓油缸的出油口串聯(lián)并連接著液壓馬達(dá)的進(jìn)油口；液壓馬達(dá)連接著發(fā)電機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述擠壓油缸的缸體底部連通著三通式油缸底座，所述活塞底端面與油缸底座內(nèi)底面之間設(shè)有彈簧；油缸底座下部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口和出油口處分別設(shè)有進(jìn)油止回閥和出油止回閥。