[實用新型]一種液壓剎車總泵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920186270.0
• 申請日: 2009-07-07
• 公開（公告）號: CN201432655Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設計）人: 李希共
• 申請（專利權(quán)）人: 李希共
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種剎車總泵，特別是一種液壓剎車總泵。

背景技術

液壓剎車總泵是應用在汽車上的，是作為汽車剎車的重要組成部分，液壓剎車總泵是與汽車的制動鉗相連的，利用液壓剎車總泵產(chǎn)生的壓力推動制動鉗壓緊摩擦片與制動盤，使車輪停止轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)汽車的停止。

現(xiàn)有的液壓剎車總泵如圖2所示，包括具有工作腔的泵體1、設置在工作腔內(nèi)的活塞2和活塞桿3，活塞2將工作腔分成兩個腔室，即腔室一1a和腔室二1b，在腔室一1a內(nèi)設有彈簧一4和彈簧座一5，彈簧一4一端作用在泵體1內(nèi)，另一端通過彈簧座一5作用在活塞2上，在腔室二1b內(nèi)設有彈簧二6和彈簧座二7，彈簧二6一端通過彈簧座二7作用在活塞3上，另一端作用在活塞桿3上。現(xiàn)有的彈簧一般采用塔形彈簧，彈簧座采用片狀的彈簧座如圖4所示，活塞一般采用鐵質(zhì)材料制成的，這樣的液壓剎車總泵存在以下問題：1、塔形彈簧容易左右彎曲，嚴重的甚至導致彈簧座的變形；2、采用片狀彈簧座，多次使用緊急制動會導致彈簧座變形，迫使車輛無法正常使用制動，并容易造成交通事故的發(fā)生，而且片狀的彈簧座對彈簧的定位效果也較差，也容易損壞與其接觸的密封皮碗；3、鐵制的活塞容易磨壞泵體，造成液壓剎車總泵內(nèi)漏，出油量減少，達不到制動的目的；4、前活塞項桿必須嚴格參照彈簧壓縮尺寸進行加工，增加活塞桿的報廢率；5、在分泵制動片磨至完后，由于液壓剎車總泵的活塞工作行程加長，容易造成彈簧座變形，從而造成密封皮碗的變形，使車輛不能制動或突然制動失靈。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在上述的問題，提供一種結(jié)構(gòu)更簡單、能有效提高剎車使用壽命的液壓剎車總泵。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種液壓剎車總泵，包括具有工作腔的泵體、設置在工作腔內(nèi)的活塞和活塞桿，所述的活塞將工作腔分成兩個腔室，即腔室一和腔室二，在腔室一內(nèi)設有彈簧一和彈簧座一，所述的彈簧一一端作用在泵體內(nèi)，另一端通過彈簧座一作用在活塞上，在腔室二內(nèi)設有彈簧二、彈簧座二和彈簧座三，所述的彈簧二一端通過彈簧座二作用在活塞桿上，另一端通過彈簧座三作用在活塞上，其特征在于，所述的彈簧座一、彈簧座二和彈簧座三上分別固連有彈簧導套一、彈簧導套二和彈簧導套三，所述的彈簧導套一、彈簧導套二和彈簧導套三均呈圓柱狀，上述的彈簧一套設在彈簧導套一外側(cè)，彈簧二套設在彈簧導套二和彈簧導套三的外側(cè)。

本液壓剎車總泵是應用在汽車上的，是作為汽車剎車的重要組成部分，本液壓剎車總泵是與汽車的制動鉗相連的。利用液壓剎車總泵產(chǎn)生的壓力來推動制動鉗壓緊摩擦片與制動盤，使車輪停止轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)汽車的停止。本液壓剎車總泵安裝完成后在工作腔內(nèi)裝有制動液且與制動鉗相連接，活塞在活塞桿的作用下，從而在液壓系統(tǒng)內(nèi)建立起壓力，起制動作用。這里的活塞桿是通過機械的方式推動活塞向前移動，將工作腔內(nèi)的制動液以需要的壓力壓出泵體流向制動鉗里，當外力撤消后，在彈簧的作用下，活塞可以自動復位。由于彈簧是套設在呈圓柱狀的彈簧導套上，彈簧的端部作用在彈簧座上，由于彈簧導套是有一定長度的，這樣使彈簧在彈簧座的作用下不容易變形，從而延長了彈簧的使用壽命。

在上述的液壓剎車總泵中，所述的彈簧座一的外徑大于彈簧導套一的外徑，所述的彈簧座二的外徑大于彈簧導套二的外徑，所述的彈簧座三的外徑大于彈簧導套三的外徑。通過這樣的外徑大小關系，使彈簧的端部能作用在彈簧座上。

在上述的液壓剎車總泵中，所述的彈簧座一與彈簧導套一為一體式結(jié)構(gòu)，所述的彈簧座二與彈簧導套二為一體式結(jié)構(gòu)，所述的彈簧座三與彈簧導套三為一體式結(jié)構(gòu)。采用這樣的一體式結(jié)構(gòu)設計，使彈簧座與彈簧導套能整體加工，使彈簧座與彈簧導套之間連接更加的牢固。

作為另外一種情況，所述的彈簧座一與彈簧導套一之間、彈簧座二與彈簧導套二之間以及彈簧座三與彈簧導套三之間均通過焊接的方式相固連。

在上述的液壓剎車總泵中，所述的活塞采用鋁質(zhì)材料制成。活塞采用鋁質(zhì)材料制成，使活塞在工作過程中不容易磨壞泵體，延長液壓剎車總泵的使用壽命。

在上述的液壓剎車總泵中，所述的彈簧座一與活塞之間設有密封皮碗一，所述的彈簧座二與活塞桿之間設有密封皮碗二，所述的彈簧座三與活塞之間設有密封皮碗三。通過密封皮碗一和密封皮碗三使腔室一和腔室二的密閉效果更好，通過密封皮碗二保證彈簧二與活塞桿之間的密封性。