[實用新型]一種液壓剎車總泵無效
| 申請號： | 200920186270.0 | 申請日： | 2009-07-07 |
| 公開（公告）號： | CN201432655Y | 公開（公告）日： | 2010-03-31 |
| 發明（設計）人： | 李希共 | 申請（專利權）人： | 李希共 |
| 主分類號： | B60T11/16 | 分類號： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 | 代理人： | 張智平 |
| 地址： | 317602浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 液壓 剎車 | ||
1、一種液壓剎車總泵，包括具有工作腔(2)的泵體(1)、設置在工作腔(2)內的活塞(15)和活塞桿(16)，所述的活塞(15)將工作腔(2)分成兩個腔室，即腔室一(2a)和腔室二(2b)，在腔室一(2a)內設有彈簧一(13)和彈簧座一(3)，所述的彈簧一(13)一端作用在泵體(1)內，另一端通過彈簧座一(3)作用在活塞(15)上，在腔室二(2b)內設有彈簧二(14)、彈簧座二(4)和彈簧座三(5)，所述的彈簧二(14)一端通過彈簧座二(4)作用在活塞桿(16)上，另一端通過彈簧座三(5)作用在活塞(15)上，其特征在于，所述的彈簧座一(3)、彈簧座二(4)和彈簧座三(5)上分別固連有彈簧導套一(6)、彈簧導套二(7)和彈簧導套三(8)，所述的彈簧導套一(6)、彈簧導套二(7)和彈簧導套三(8)均呈圓柱狀，上述的彈簧一(13)套設在彈簧導套一(6)外側，彈簧二(14)套設在彈簧導套二(7)和彈簧導套三(8)的外側。
2、根據權利要求1所述的液壓剎車總泵，其特征在于，所述的彈簧座一(3)的外徑大于彈簧導套一(6)的外徑，所述的彈簧座二(4)的外徑大于彈簧導套二(7)的外徑，所述的彈簧座三(5)的外徑大于彈簧導套三(8)的外徑。
3、根據權利要求1或2所述的液壓剎車總泵，其特征在于，所述的彈簧座一(3)與彈簧導套一(6)為一體式結構，所述的彈簧座二(4)與彈簧導套二(7)為一體式結構，所述的彈簧座三(5)與彈簧導套三(8)為一體式結構。
4、根據權利要求1或2所述的液壓剎車總泵，其特征在于，所述的彈簧座一(3)與彈簧導套一(6)之間、彈簧座二(4)與彈簧導套二(7)之間以及彈簧座三(5)與彈簧導套三(8)之間均通過焊接的方式相固連。
5、根據權利要求1或2所述的液壓剎車總泵，其特征在于，所述的活塞(15)采用鋁質材料制成。
6、根據權利要求1或2所述的液壓剎車總泵，其特征在于，所述的彈簧座一(3)與活塞(15)之間設有密封皮碗一(9)，所述的彈簧座二(4)與活塞桿(16)之間設有密封皮碗二(10)，所述的彈簧座三(5)與活塞(15)之間設有密封皮碗三(11)。
7、根據權利要求1或2所述的液壓剎車總泵，其特征在于，所述的彈簧座三(5)與彈簧座二(4)之間還設有固定桿，所述的固定桿一端穿過彈簧導套三(8)作用在彈簧座三(5)上，另一端穿過彈簧導套二(7)通過螺栓固連在彈簧座二(4)上。
8、根據權利要求1或2所述的液壓剎車總泵，其特征在于，所述的泵體(1)上開設有與腔室一(2a)相聯通的進油口一(1b)和出油口一(1a)。
9、根據權利要求1或2所述的液壓剎車總泵，其特征在于，所述的泵體(1)上還開設有與腔室二(2b)相聯通的進油口二(1d)和出油口二(1c)。
10、根據權利要求1或2所述的液壓剎車總泵，其特征在于，所述的泵體(1)上還設有具有固定孔的安裝板(12)。
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