[實(shí)用新型]電子加速器用氣體處理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920185779.3
• 申請(qǐng)日: 2009-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN201485273U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞章華;朱煥錚;葉啟捷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇達(dá)勝加速器制造有限公司
• 主分類號(hào): C01B17/45
• 分類號(hào): C01B17/45
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣體處理系統(tǒng)，應(yīng)用于電子加速器絕緣用SF₆氣體的回收循環(huán)使用。

背景技術(shù)

SF₆氣體具有較高的絕緣性能，作為電子加速器的驅(qū)動(dòng)氣體有著廣泛的應(yīng)用。電子加速器在維修的時(shí)候，需要將其內(nèi)部的SF₆氣體轉(zhuǎn)移到體積相符的儲(chǔ)氣罐里，當(dāng)維修完畢以后，再將SF₆氣體轉(zhuǎn)移到加速器鋼筒里。

現(xiàn)有技術(shù)中，氣體處理系統(tǒng)使用的是敞開式安裝的結(jié)構(gòu)，由真空泵、壓縮機(jī)、手動(dòng)球閥、過濾器、干燥器、油氣吸附器、油過濾器、壓力表、管道和控制系統(tǒng)組成。敞開式結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)場(chǎng)管道安裝連接，壓縮機(jī)采用一般的有油潤滑式壓縮機(jī)，所有的閥門均采用手動(dòng)球閥，管道連接采用管螺紋加密封膠連接。

由于是敞開式結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)場(chǎng)管道安裝連接，安裝時(shí)常出現(xiàn)見地而異、見材而異的情況；并且占用面積大，安裝難度大；沒有統(tǒng)一布局，顯雜亂；并且安裝周期較長，給公司或客戶造成一定的損失。

由于所有的閥門均為手動(dòng)球閥，故在氣體處理的過程中，需要操作人員對(duì)整個(gè)氣體處理系統(tǒng)的管道走向非常了解，并且需要非常細(xì)心，如果在操作的過程中出現(xiàn)閥門錯(cuò)開或不開，將可能出現(xiàn)氣體的泄漏，還可能出現(xiàn)過壓爆炸的嚴(yán)重事故。

由于壓縮機(jī)采用一般的有油潤滑式壓縮機(jī)，在氣體處理的過程中對(duì)SF6氣體的存在一定的油污染，將大大的降低SF6氣體的純度，降低其絕緣性能，對(duì)電子加速器的性能存在一定的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可控制性和可操作性強(qiáng)并采用集成整體式結(jié)構(gòu)的加速器用氣體處理系統(tǒng)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種電子加速器用氣體處理系統(tǒng)，包括：與加速器鋼筒連通的第一管路、與儲(chǔ)氣罐連通的第二管路、與外界收集裝置連通的第三管路、分別設(shè)置在上述三個(gè)管路上的開關(guān)閥F1、F2、F9；全無油壓縮機(jī)、連接在所述的全無油壓縮機(jī)入口與開關(guān)閥F1之間的開關(guān)閥F6、連接在全無油壓縮機(jī)入口與開關(guān)閥F2之間的開關(guān)閥F4、連接在所述的全無油壓縮機(jī)出口處的干燥器、設(shè)置在所述的干燥器出口與開關(guān)閥F1之間的開關(guān)閥F5、設(shè)置在所述的干燥器出口與開關(guān)閥F2之間的開關(guān)閥F3；設(shè)置在開關(guān)閥F1與全無油壓縮機(jī)入口之間的真空泵，所述的第三管路連接在真空泵的出口處。采用全無油壓縮機(jī)壓縮氣體，減少了氣體處理過程中對(duì)SF6氣體的油污染，保證SF6氣體的純度，保證其絕緣性能。

在某些實(shí)施方式中，該系統(tǒng)采用整體式設(shè)計(jì)，用機(jī)架將除所述的開關(guān)閥F1、F2之外的上述各部件封閉在內(nèi)。本系統(tǒng)可空運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試、加速器聯(lián)機(jī)調(diào)試，保證系統(tǒng)一切正常、合格后再出廠；大大的減少了現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試時(shí)間，且安裝方便，操作簡(jiǎn)單，外形美觀，占地空間小。

在某些實(shí)施方式中，所述的真空泵至所述的全無油壓縮機(jī)入口之間還順序連接有：油過濾器、油氣吸附器。

在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的真空泵的入口處、所述的全無油壓縮機(jī)的入口處、所述的油氣吸附器及所述的干燥器處分別設(shè)置有壓力表，所述的壓力表以顯示管路壓力情況。

在某些實(shí)施方式中，所述的開關(guān)閥F3、F4、F5、F6、F9均為電動(dòng)球閥且與控制系統(tǒng)電連接，通過對(duì)控制系統(tǒng)操作可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)閥的啟閉，不用手工操作，杜絕了由于人為操作失誤而發(fā)生的事故，并且提高了效率，減少人員的操作強(qiáng)度。

在某些實(shí)施方式中，相對(duì)接的兩根管道的連接結(jié)構(gòu)為：兩根管道的相對(duì)端面中的一個(gè)上開設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽深度方向與管道軸心線相同，環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，另一個(gè)端面壓在所述的密封圈上，兩根管道的接頭處通過高壓管接頭牢固對(duì)接。上述結(jié)構(gòu)能很好的保證管道

連接的密封可靠性，并且維修、安裝方便。

本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。

由于上述技術(shù)方案的采用，本實(shí)用新型提供了一種操作簡(jiǎn)單的氣體處理系統(tǒng)，通過對(duì)開關(guān)閥、全無油壓縮機(jī)、真空泵的開關(guān)操作，能夠方便的實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氣罐與加速器鋼筒之間的氣體轉(zhuǎn)移。

附圖說明

圖1為氣體處理系統(tǒng)原理圖；

圖2為管道連接結(jié)構(gòu)圖；

圖3為控制系統(tǒng)圖形顯示面板示意圖；

其中：1、干燥器，2、全無油壓縮機(jī)，3、壓力表，5、油氣吸附器，6、油過濾器，7、真空泵，8、控制柜，10、精密過濾器，11、機(jī)架，12、高壓管接頭，13、密封圈，14、管道。