[實用新型]一種四沖程發動機潤滑系統

有效

• 申請號: 200920185710.0
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN201474743U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 倪祖根
• 申請（專利權）人: 金萊克電氣股份有限公司
• 主分類號: F01M1/08
• 分類號: F01M1/08;F01M1/06;F01M9/10
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

1.一種四沖程發動機潤滑系統，包括設于發動機體內的機油腔(6)、曲柄腔(7)、配氣腔(8)及貫通上述三個腔室的曲軸(4)；所述機油腔(6)內存儲潤滑油并設有油霧產生裝置，所述曲柄腔(7)的上部同內設活塞(5)的氣缸體(1)內腔相通，其特征在于所述曲軸(4)上設有兩個導油孔(13)、(23)，所述機油腔(6)、曲柄腔(7)和配氣腔(8)通過這兩個導油孔(13)、(23)依次連通。

2.根據權利要求1所述的一種四沖程發動機潤滑系統，其特征在于所述曲柄腔(7)與機油腔(6)之間具有一回油管路，該回油管路上設有一指向機油腔的單向閥(17)；而所述配氣腔(8)包括位于下部的正時齒輪腔(19)和位于上部的氣門腔(20)，且所述正時齒輪腔(19)和氣門腔(20)通過設于發動機體內的回油通道連通，而該回油通道通過一外接的管路與氣缸體(1)內腔連通，并且所述回油通道內設有一控制閥，當發動機翻轉或倒置使得正時齒輪腔(19)位于氣門腔(20)上方時，所述控制閥能夠將活塞產生的脈動壓力只分配給氣門腔(20)。

3.根據權利要求2所述的一種四沖程發動機潤滑系統，其特征在于所述曲軸(4)由左曲軸(9)、右曲軸(10)和連接在左、右曲軸(9、10)之間的曲柄(11)組成；所述曲柄(11)位于曲柄腔(7)內并經連桿(14)同活塞(5)相連；所述右曲軸(10)穿過機油腔(6)，其上安裝有一個位于機油腔(6)內的攪油爪(12)，同時在該右曲軸(10)上開有連通機油腔(6)和曲柄腔(7)的導油孔(13)；而所述左曲軸(9)穿過所述正時齒輪腔(19)，且該左曲軸(9)上開有連通曲柄腔(7)和正時齒輪腔(19)的導油孔(23)。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種四沖程發動機潤滑系統，其特征在于曲軸(4)上設有一連接兩個導油孔(13、23)的過渡腔(51)，該過渡腔(51)同時與曲柄腔(7)相通。

5.根據權利要求2所述的一種四沖程發動機潤滑系統，其特征在于所述氣門腔(20)由氣缸體(1)的頂部與氣缸蓋(2)圍合而成，所述氣缸蓋(2)上設有一隔板(24)，該隔板(24)在氣缸蓋(2)上分隔出一位于氣門腔(20)上方的夾層(25)，且隔板(24)上開有數個小孔(26)連通夾層(25)和氣門腔(20)；而在氣缸蓋(2)上另設有一連通了氣門腔(20)和大氣的通道，并且當發動機翻轉或倒置時，該通道在氣門腔(20)內的出口位置處于夾層(25)之上。

6.根據權利要求2所述的一種四沖程發動機潤滑系統，其特征在于所述曲柄腔(7)的下方設有一單向閥腔(15)，該單向閥腔(15)的上方通過一閥孔(16)與曲柄腔(7)連通，同時該單向閥腔(15)的另一端則通過一回油管(18)與機油腔(6)連通；而單向閥腔(15)內安裝單向閥(17)，該單向閥(17)是一彈性薄片，其響應于曲柄腔(7)內的壓力脈沖而擺動，開閉所述閥孔(16)。

7.根據權利要求2所述的一種四沖程發動機潤滑系統，其特征在于正時齒輪腔(19)下方設有回油腔(43)，該回油腔(43)通過一孔(44)同發動機體內的回油通道相連，并通過另一孔(45)與正時齒輪腔(19)連通；所述回油腔(43)內設置控制閥，該控制閥是一鋼球(46)，其響應于發動機工作姿態的變化而活動；當發動機正置時，鋼球(46)離開孔(44)，使回油腔(43)與回油通道(42)連通；而當發動機的工作狀態發生翻轉時，鋼球(46)將孔(44)堵上，使回油腔(43)和回油通道(42)隔開。