[實用新型]一種柴油發(fā)電機組的冷卻油溫電路控制結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920184858.2
• 申請日: 2009-04-30
• 公開（公告）號: CN201407078Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設計）人: 蔡建平
• 申請（專利權）人: 蔡建平
• 主分類號: F01M11/10
• 分類號: F01M11/10
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

1、一種柴油發(fā)電機組的冷卻油溫電路控制結構，其特征在于：它包括電源(1)、多個繼電器(2)、電門鎖(3)，所述的電門鎖(3)與氣缸缸頭上的溫度傳感器(5)相電連接，所述的電門鎖(3)具有打開和關閉至少兩個工作狀態(tài)，當所述的溫度傳感器(5)的溫度大于或等于設定值時，所述的電門鎖(3)處于打開狀態(tài)，柴油機停機；當所述的溫度傳感器(5)的溫度小于設定值時，所述的電門鎖(3)處于關閉狀態(tài)，柴油機正常運行。

2、根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)電機組的冷卻油溫電路控制結構，其特征在于：它還包括報警裝置(4)，當所述的溫度傳感器(5)的溫度大于或等于設定值時，所述的報警裝置(4)發(fā)出報警信號。

3、根據(jù)權利要求1所述的一種柴油發(fā)電機組的冷卻油溫電路控制結構，其特征在于：所述的電門鎖(3)具有黑、黃、紅、白、棕五個輸入端，所述的黑輸入端接地，所述的黃輸入端與所述的溫度傳感器(5)電連接，所述的紅、白輸入端與啟動馬達(6)電連接，所述的棕輸入端與具有繼電器(2)的電路板相電連接，當所述的電門鎖(3)處于打開狀態(tài)時，所述的黑、黃輸入端導通，當所述的電門鎖(3)處于關閉狀態(tài)時，所述的白、棕輸入端導通。

4、根據(jù)權利要求3所述的一種柴油發(fā)電機組的冷卻油溫電路控制結構，其特征在于：所述的電門鎖(3)還具有啟動工作狀態(tài)，當所述的電門鎖(3)處于啟動工作狀態(tài)下時，所述的紅、白、棕輸入端均導通。