[實用新型]汽車油門踏板的改進結構

無效

• 申請號: 200920182639.0
• 申請日: 2009-08-14
• 公開（公告）號: CN201501309U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 傅銀華
• 申請（專利權）人: 傅銀華
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳雪瑩

1.汽車油門踏板的改進結構，包括油門踏板本體、橫桿和固定座，橫桿活動架設于固定座上，油門踏板本體上的合適位置安裝于橫桿上；其特征在于：還包括當上述油門踏板本體越過設定的最大油門量的相應位置時便使上述油門踏板本體與剎車機構產生連動的連動機構。

2.根據權利要求1所述的汽車油門踏板的改進結構，其特征在于：上述橫桿與汽車剎車踏板的橫桿相連動，上述油門踏板本體上設有連接套，上述油門踏板本體通過此連接套活動套設于上述橫桿上，上述連接套上的周沿開有缺口，上述橫桿上設有與此缺口相對應的卡塊，上述缺口的相應側與上述卡塊之間的最大夾角與設定的最大油門量相對應或對應于略大于設定的最大油門量。

3.根據權利要求1所述的汽車油門踏板的改進結構，其特征在于：還設有當上述油門踏板本體與剎車機構產生連動時便切斷汽車的點火回路的控制電路。

4.根據權利要求2所述的汽車油門踏板的改進結構，其特征在于：還設有當上述油門踏板本體與剎車機構產生連動時便切斷汽車的點火回路的控制電路。

5.根據權利要求3所述的汽車油門踏板的改進結構，其特征在于：上述控制電路設有第一導電觸片和第二導電觸片，上述第一導電觸片和第二導電觸片分別設置于上述缺口和上述卡塊的相應側。

6.根據權利要求1所述的汽車油門踏板的改進結構，其特征在于：上述橫桿與汽車剎車踏板的橫桿為同一根橫桿。