[實(shí)用新型]一種方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920180344.X
• 申請日: 2009-11-06
• 公開（公告）號: CN201573593U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡剛;易麗娟
• 申請（專利權(quán)）人: 易麗娟
• 主分類號: B60Q1/12
• 分類號: B60Q1/12
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 奚華保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車燈轉(zhuǎn)向裝置，特別是涉及一種利用方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向的裝置。

背景技術(shù)

夜間汽車行駛到彎道時(shí)，車體行駛方向與道路不在同一個(gè)直線上，而車燈又與車體保持相同的方向。這樣車燈就無法照射到前方改變了方向的道路。從而帶來很大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡便的方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)其目的所采取的技術(shù)方案：一種方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置，包括螺旋狀管體、第一滑塊、第二滑塊、間斷金屬軌道、全金屬軌道、第一電磁開關(guān)、第二電磁開關(guān)、帶有減速裝置的第一微型電機(jī)、帶有減速裝置的第二微型電機(jī)、第一車燈、第二車燈，所述螺旋狀管體固定在方向盤轉(zhuǎn)軸上，所述滑塊中部的凹槽與螺旋狀管體的螺旋配合，并且滑塊垂直放置在全金屬軌道和間斷金屬軌道所形成的軌道平面上，所述滑塊垂直放置在全金屬軌道所形成的軌道平面上，所述第一電磁開關(guān)的下端固定觸極與第一微型電機(jī)電聯(lián)接，上端觸極與中間觸極與間斷金屬軌道的一端電聯(lián)接，所述第二電磁開關(guān)的下端固定觸極與第二微型電機(jī)電聯(lián)接，上端觸極與中間觸極與金屬軌道的另一端電聯(lián)接。

本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置，其中所述間斷金屬軌道中間與滑塊接觸部位為絕緣體，其余部分為導(dǎo)體且導(dǎo)體部分被均勻的分為十部分。每部分之間相互絕緣，且每一部分導(dǎo)體通過第一滑塊交替與金屬軌道電聯(lián)。

本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置，其中所述電磁開關(guān)包括上、下端固定觸極、彈簧片和中間觸極，且彈簧片將中間觸極壓在下端觸極上。

本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置，其中所述第一滑塊底部設(shè)有觸極，頂部中間部位設(shè)有突起卡槽。

本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置，其中所述卡槽的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有兩固定觸極，且兩觸極分別與對應(yīng)觸極電聯(lián)，另一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有兩固定觸極，兩觸極分別與對應(yīng)觸極電聯(lián)，在兩側(cè)觸極之間設(shè)有導(dǎo)電體。

本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置，其中所述第二滑塊底部設(shè)有觸極，頂部中間部位設(shè)有突起卡槽。

本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)與車燈同步，增大夜間行車的安全性。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置的方向盤控制部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置中車燈自動(dòng)回正裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3a為本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置的第一滑塊的正面剖視圖；

圖3b為本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置的第一滑塊的俯視圖；

圖3c為本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置的第一滑塊突起凹槽的左視圖；

圖4a為本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置的第二滑塊的正面剖視圖；

圖4b為本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置的第二滑塊的俯視圖；

圖4c為本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置的第二滑塊突起凹槽的左視圖；

圖5為本實(shí)用新型方向盤控制車燈轉(zhuǎn)向裝置的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、螺旋狀管體?2、第一滑塊?3、第二滑塊?4、間斷金屬軌道?5、全金屬軌道?6、全金屬軌道?7、全金屬軌道?8、全金屬軌道?9、全金屬軌道10、全金屬軌道?11、第一電磁開關(guān)?12、第二電磁開關(guān)?13、帶有減速裝置的第一微型電機(jī)?14、帶有減速裝置的第二微型電機(jī)?15、第一車燈?16、第二車燈?17～～31、觸極?32、第一滑塊突起凹槽、33、第一滑塊導(dǎo)電體?34、第二滑塊突起凹槽?35、第二滑塊導(dǎo)電體?36、車燈轉(zhuǎn)向齒輪?37、電磁鐵?38、電機(jī)滑道?39、電機(jī)?40、拉力彈簧?41、電機(jī)座?42、車燈回正彈簧?43、車燈回正彈簧

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型方向盤控制部分結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會同時(shí)帶動(dòng)螺旋狀管體轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)螺旋狀管體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會帶動(dòng)與之配合的第一滑塊和第二滑塊在金屬軌道上上下滑動(dòng)。