[實用新型]一種方向盤控制車燈轉向裝置

無效

• 申請號: 200920180344.X
• 申請日: 2009-11-06
• 公開（公告）號: CN201573593U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 胡剛;易麗娟
• 申請（專利權）人: 易麗娟
• 主分類號: B60Q1/12
• 分類號: B60Q1/12
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 奚華保

1.一種方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：包括螺旋狀管體(1)、第一滑塊(2)、第二滑塊(3)、間斷金屬軌道(4)、全金屬軌道(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、第一電磁開關(11)、第二電磁開關(12)、帶有減速裝置的第一微型電機(13)、帶有減速裝置的第二微型電機(14)、第一車燈(15)、第二車燈(16)，所述螺旋狀管體(1)固定在方向盤轉軸上，所述滑塊(2)中部的凹槽與螺旋狀管體(1)的螺旋配合，并且滑塊(2)垂直放置在全金屬軌道(5)、(6)和間斷金屬軌道(4)所形成的軌道平面上，所述滑塊(3)垂直放置在全金屬軌道(7)、(8)、(9)、(10)所形成的軌道平面上，所述第一電磁開關(11)的下端固定觸極與第一微型電機(13)電聯接，上端觸極與中間觸極與間斷金屬軌道(4)的一端電聯接，所述第二電磁開關(12)的下端固定觸極與第二微型電機(14)電聯接，上端觸極與中間觸極與金屬軌道(10)的另一端電聯接。

2.根據權利要求1所述的方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：所述間斷金屬軌道(4)中間與滑塊接觸部位為絕緣體，其余部分為導體且導體部分被均勻的分為十部分，每部分之間相互絕緣；且每一部分導體通過第一滑塊(2)交替與金屬軌道(7)和金屬軌道(9)電聯。

3.根據權利要求1所述的方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：所述電磁開關(11)包括上、下端固定觸極、彈簧片和中間觸極，且彈簧片將中間觸極壓在下端觸極上。

4.根據權利要求1所述的方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：所述電磁開關(12)包括上、下端固定觸極、彈簧和中間觸極，且彈簧片將中間觸極壓在下端觸極上。

5.根據權利要求1所述的方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：所述第一滑塊(2)底部設有觸極(17)、(18)、(19)，頂部中間部位設有突起的凹槽(32)。

6.根據權利要求1所述的方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：所屬凹槽的一側內壁設有觸極(20)(21)且觸極(20)與觸極(18)電聯，觸極(21)與觸極(19)電聯，另一側內壁設有觸極(22)、(23)，且觸極(22)與觸極(17)電聯、觸極(23)與觸極(18)電聯，在一側內壁觸極(20)、(21)和另一側內壁觸極(22)、(23)之間設有導電體(33)。

7.根據權利要求1所述的方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：所述第二滑塊(3)底部設有觸極(24)、(25)、(26)、(27)，頂部中間部位設有突起凹槽(34)。

8.根據權利要求1所述的方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：所述凹槽的一側內壁設有固定觸極(28)、(29)另一側內壁設有固定觸極(30)、(31)，且觸極(27)與觸極(29)電聯、觸極(26)與觸極(28)電聯、觸極(24)與觸極(30)電聯、觸極(25)與觸極(31)電聯，在一側內壁觸極(28)、(29)和另一側內壁觸極(30)、(31)之間設有導電體(35)。

9.根據權利要求1所述的方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：所述電機(39)的齒輪與車燈轉向齒輪(36)嚙合，且電機底座(41)可在電機滑道(38)上滑行，所述拉力彈簧(40)的拉力大于電磁鐵(37)對電機座(41)的吸引力。

10.根據權利要求1所述的方向盤控制車燈轉向裝置，其特征在于：拉力彈簧(42)、(43)分別以相同的拉力從兩端對車燈進行牽拉。