[實用新型]秸稈壓縮運輸車廂

無效

• 申請號: 200920180251.7
• 申請日: 2009-10-30
• 公開（公告）號: CN201553074U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 孫永超
• 申請（專利權）人: 孫永超
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P1/00
• 代理公司: 安徽省阜陽市科潁專利事務所 34108
• 代理人: 徐寶泉

技術領域：

本實用新型涉及一種秸稈運輸車，確切的說是一種具有壓縮功能的秸稈壓縮運輸車廂。

背景技術：

農作物秸稈回收利用的一大難題是運輸問題，特別是麥、稻等黃色秸稈，因其拋裝、松散，體積膨大，普通車廂裝載量少，運輸成本很高。目前普遍采用的打捆運輸方式，在打捆過程中，需消耗大量的捆扎繩、能源和人力等，不僅浪費資源，也增加了秸稈利用成本。另外，為增大運輸量，打捆運輸往往都超寬裝載，不僅沿途拋灑，污染環境，還存在較大的交通安全隱患。

發明內容：

本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種具有壓縮功能的秸稈運輸車廂，以解決秸稈運輸成本高，沿途拋撒、影響交通安全等難題，同時又便于裝卸。

本實用新型的方案是由車廂、車廂頂、液壓油缸組成。其結構特點是車廂由上車廂及下車廂兩部分組成，車架的上端裝有下車廂，下車廂的上端設有上車廂，上車廂的上端設有車廂頂，下車廂的四角處設有液壓油缸，液壓油缸的下端固定在車廂底板上，液壓油缸內設有活塞桿，液壓油缸的活塞桿上端與車廂頂相連。下車廂的底端及四周設有鋼性結構的底板及車廂板，左右兩側的車廂板設計為可以向上提起的活動車廂板，活動車廂板的上端設有掛接環，與其對應的車廂頂邊側設有掛接鉤。上車廂四周的車廂板采用帆布等柔性材料制作圍護，周邊上設有支撐桿，支撐桿的上端與車廂頂相連，下端插入固定在下車廂側廂板上相應位置的空心柱中。

裝貨時，秸稈由車廂的頂部裝入，填滿后，操縱液壓油缸，活塞桿帶動車廂頂向下移動壓縮秸稈，使其體積縮小，壓實，再反復裝填，壓縮密實后，再由液壓油缸活塞桿帶動車廂頂向下移動，直至上車廂全部收縮。卸貨時，連接車廂頂與下車廂側廂板上的掛接鉤環，通過液壓油缸活塞桿頂起車廂頂，帶動下車廂兩側活動車廂板上提，打開車廂，便于卸貨。

本實用新型的優點是設計獨特，結構合理，操作方便，使用效果好。

下面結合附圖作進一步詳細說明。

附圖說明：

圖1為本實用新型裝貨狀態結構示意圖；

圖2為本實用新型運輸狀態結構示意圖。

具體實施方式：

附圖1-2中示出的車架1的上端設有下車廂，下車廂的上端設有上車廂，下車廂的四角處設有液壓油缸3，液壓油缸活塞桿4的上端設有車廂頂5，下車廂的底端設有底板，四周設有車廂板，左右兩側的車廂板2為可向上提起的活動車廂板，活動車廂板的上端設有掛接環6，車廂頂上設有掛接鉤7，上車廂的周邊上設有支撐桿8，下車廂周邊車廂板相應位置設有空心柱，支撐桿可在空心柱內上下移動，上車廂四周用帆布9或其他柔性材料制作，可以自由上下收縮。