[實(shí)用新型]自行車L型立管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920179756.1
• 申請(qǐng)日: 2009-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN201512078U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇建宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安爵國際興業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/18
• 分類號(hào): B62K21/18
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車立管，尤其涉及一種可減輕自行車重量的自行車L型立管。

背景技術(shù)

一般的自行車L型立管，請(qǐng)參照?qǐng)D7與圖8，其包含有一L型的管體50，并于直立的一端形成中空的車體結(jié)合管51，用以固定套設(shè)于自行車的前管上，水平的另端則形成一手把結(jié)合桿52，并且于手把結(jié)合桿52上一體成型設(shè)有一開口朝下的C型或U型的固定扣環(huán)53，用以提供自行車手把穿套于固定扣環(huán)53內(nèi)，并固定結(jié)合于管體50上，且于固定扣環(huán)53上近手把結(jié)合桿52一側(cè)的底部穿設(shè)有一螺孔530，于另側(cè)的底部則對(duì)應(yīng)于該螺孔530穿設(shè)有一穿孔531，則當(dāng)自行車手把穿套設(shè)置于固定扣環(huán)53內(nèi)后，再以一螺栓54穿過穿孔531并緊固地鎖入螺孔530內(nèi)，即可使自行車手把穩(wěn)固地結(jié)合于立管的管體50上。

然而，隨著自行車制造技術(shù)不斷地追求輕量化的趨勢(shì)，現(xiàn)有的自行車L型立管尚有更進(jìn)一步達(dá)到輕量化的改進(jìn)空間，并且由于C型以及U型的固定扣環(huán)53的內(nèi)徑僅略大于自行車手把的外徑，因此，當(dāng)自行車L型立管欲結(jié)合自行車手把時(shí)，必須將自行車手把穿入固定扣環(huán)53內(nèi)，實(shí)施上相當(dāng)不容易，尤其是競速型自行車常用的彎把，更是相當(dāng)難裝設(shè)，實(shí)有待改進(jìn)之處。

實(shí)用新型內(nèi)容

由于現(xiàn)有的自行車L型立管上有輕量化的空間，并且固定扣環(huán)配合自行車手把的裝設(shè)方式也有仍待改進(jìn)之處，本實(shí)用新型提供一種輕量化的自行車L型立管，達(dá)到穩(wěn)定結(jié)合以及方便設(shè)置自行車手把的目的，減輕L型立管管體的重量，并且同時(shí)增加裝飾性與美觀。

為達(dá)到前述的目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)手段如下述。

本實(shí)用新型是關(guān)于一種自行車L型立管，其包含有一管體，其中，管體呈L型，并包含有一車體結(jié)合管、一手把結(jié)合桿與一手把固定部，其中，車體結(jié)合管的一端固定結(jié)合于手把結(jié)合管的一端；手把結(jié)合管包含有一通孔與至少一鏤空孔，通孔貫設(shè)于手把結(jié)合管的內(nèi)部，該至少一鏤空孔穿設(shè)于手把結(jié)合管上并連通至通孔；手把固定部設(shè)置于手把結(jié)合管上。

所述的自行車L型立管，其中，手把固定部是一扣環(huán)，且于扣環(huán)的兩端部分別形成一結(jié)合孔與一穿孔，并以一鎖固件穿過穿孔并緊固地鎖入結(jié)合孔內(nèi)。

所述的自行車L型立管，其中，手把固定部包含有一固定座、一套合座與兩鎖固件，其中，固定座與套合座分別呈相向設(shè)置的U型座體，且固定座設(shè)置于手把結(jié)合管上，并于兩端分別凹設(shè)一結(jié)合孔，套合座對(duì)應(yīng)設(shè)置于固定座上，并于兩端分別穿設(shè)一穿孔對(duì)應(yīng)于結(jié)合孔，兩鎖固件分別穿過穿孔并緊固地鎖入結(jié)合孔內(nèi)。

所述的自行車L型立管，其中，于手把結(jié)合管兩側(cè)分別凹設(shè)一相對(duì)的長凹槽，于長凹槽內(nèi)穿設(shè)有該至少一鏤空孔。

所述的自行車L型立管，其中，鏤空孔呈四邊形的穿孔。

借由前述的技術(shù)手段，本實(shí)用新型的自行車L行立管，其于手把結(jié)合管的通孔與鏤空孔的設(shè)置，可減輕L型立管管體的重量，并且同時(shí)增加裝飾性與美觀，而達(dá)到自行車輕量化的目的。

此外，本實(shí)用新型的自行車L行立管，其于手把固定部更進(jìn)一步設(shè)有相向設(shè)置的承接座與套接座，以利于直接將自行車手把置放于承接座上，并以套接座套蓋于自行車手把上，再以鎖固件加以鎖固，借此技術(shù)手段以達(dá)到穩(wěn)定結(jié)合以及方便設(shè)置自行車手把的目的。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的外觀立體示意圖。

圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體分解示意圖。

圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的剖面圖。

圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的設(shè)置方式示意圖。

圖5是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的設(shè)置方式示意圖。

圖6是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的外觀立體示意圖。

圖7是現(xiàn)有的自行車L型立管的外觀立體示意圖。

圖8是現(xiàn)有的自行車L型立管的設(shè)置方式示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)說明：

10，10A，50管體????????????11，11A，51車體結(jié)合管

110套設(shè)孔??????????????????111鎖固孔

12，12A，52手把結(jié)合管120通孔

121鏤空孔??????????????????122長凹槽

13，13A手把固定部??????????130固定座

131套合座??????????????????132，132A結(jié)合孔

133，133A穿孔??????????????134，134A鎖固件

53固定扣環(huán)?????????????????530螺孔